請問17款途銳 帶喇叭口那節進氣管如何取下來？
BYD-工作人員
2019-05-15 22:17:59
6個回答
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紫舞仙子 2019-05-15 23:37:00
為了提高涉水深度，在進氣U型管上作文章實在是空間太小太麻煩。不如在空濾盒體上想辦法，這個位置幾乎是合理設想的極限高度了。一是濾芯前，二是濾芯后： -
還有一個事情我想提一下，和我之前說的一樣，國外的途銳（可能是早期款）空氣濾盒內部的結構和我們這邊在售的17款不同，有個導流板，我相信這個板可以起到把氣流帶入的水滴導向排水管的作用。除此之外，還有一個配件不知道您留意了沒有，就是國外的途銳（部分型號）U形管內部的排水裝置采用的不是我們現在爭議比較大的十字形橡膠塞，而是和空濾盒內部排水管一樣的那種帶單向膜片的排水管。我認為這個帶單向膜片的排水管應該比十字形排水閥更適合，尤其是在負壓的U形管內，不知您怎么看？
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關于如何改進氣管路，這個問題我要很謹慎地回答，因為一方面大家都在說“原廠的進氣道設計是通過計算和驗證的，隨意改變進氣管路會導致進氣阻力加大或者進氣阻力變小從而影響低扭”，另一方面17款途銳原廠的進氣道設計又似乎讓人感覺并沒有經過嚴謹的測試。所以您看，多數聲音是在呼吁尊重原廠設計，然而現實是原廠設計在不斷犯低級錯誤。作為車主，我們要說服自己和大多數人一樣尊重原廠，還是勇敢的質疑一下？
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17款這里絕對是失敗的設計，除了進水之外，進氣阻力的考慮也很奇葩這次召回加裝的擋雨片，更是雪上加霜，您以上分析的我很認同千萬不要迷信所謂原廠設計我好奇的是您想怎么改進氣管路？
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多謝回復。您說的沒錯，我是打算改造防水，但是在這之前有幾個問題要解決，首先是原廠擋水片，這個東西加上去以后感覺車子加速不如之前有力。我已經裝上又拆下來幾次了，確定不是我的心理作用。其次是進氣量，這個就讓人郁悶了，進氣口所處的位置我們都看到了，正前方和右側是大燈總成，上方是原廠的一個擋水板A（不是召回那個），右側是擋水板A的向下延長部分以及此部分和集風罩相接的部分，現在又多了一個擋水板B（召回的）。總結下來就是這個進氣喇叭口幾乎所有的方向都不可能有空氣順暢的進來。您是怎么看的？
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另外，還棄用了那倆集風罩，它嚴重影響進氣的順暢沒有集風罩，跑起來，迎風氣流灌入散熱器片的量會有減少；風扇運轉時，氣流來源更廣散熱應該更好你這個款型，至少要拆掉集風罩，然后手工在格柵上鏤空那些風道，就是所謂網上見到的樣子
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