第一次走山路，請教注意事項？

山路的話最危險的地方莫過于轉彎的地方，特別是那種180度灣的地方要特別小心，車子不能開快，要慢，到了轉彎的地方要打喇叭提醒對面是否有來車。

我是12年底提的首批13款車，2.0，這幾天自駕神農架，5個大人，目前爬的最高處海拔約2600米，進山后感覺動力比市區還是明顯弱一些，特別是急加速超車，建議和問題如下：1.上山如果感覺動力不足，可切換到S模式，動力好很多2.下坡可切換到手動模式，多數用3檔，偶爾用2檔，可避免長時間剎車，導致剎車過熱。3.剎車問題一定要注意。我上下山途中沒碰到過，來過幾天空調，即使海拔2600米也基本正常，相比市區，踩剎車的力度可能要稍微大點，只有一次在服務區起步，點火后挪車，頭一腳剎車只能踩一半，持續約幾秒鐘，剎車就正常了

樓主你好，上山下山為什么不能用D擋呢，出發前檢查一下車輛剎車油，防凍液，機油量，還有輪胎磨損情況，改換的換，一定要有備胎，滿意請采納謝謝

檢查車是有必要的，持續上坡用D檔也可以，不過會頻繁換擋傷變速箱，一般根據坡的程度選擇固定1擋或2擋行駛，爬坡完成之后換D擋，下坡不長可以D擋帶點剎，長下坡就用2擋或3擋帶點剎，下坡不掛D擋的目的是防止長時間踩剎車導致剎車過熱失效，利用低檔位嗆檔的形式，讓變速箱控制車速，減輕剎車負擔。彎道行車注意三點，入彎前減速，入彎前鳴笛閃燈，不壓中線過彎走自己的車道

檢查車況，重點是剎車和輪胎；遇到彎道要盡量保持在己方車道內；且山區彎道視線不好，有時候會比入彎前看到的更急，所以一定要控制車速；晚上遇到卡車，無論是超車還是會車，都要閃燈、鳴號提醒對方，因為開車打瞌睡的卡車司機實在是很常見；路面不寬，不要隨意停車（可能造成危險），切忌空擋滑行。最后祝樓主旅途愉快！

1、不可輕易超車由于彎路道上盲區多，而且范圍較大，所以一般不宜超車。若遇前車動力或故障等原因行駛太慢時，需確定對面無來車而且路面較寬，方可超越，切忌輕舉妄動。2、按照“慢進—快出”的轉彎辦法由于車輛的慣性和離心力與車速成正比，所以轉彎時要降低車速。尤其是下坡彎路，由于車輛重心前移再加上入彎前踩制動的話，“頭重腳輕”的現象會明顯增加，極易導致轉向沉重和不足而發生滑出路面的交通事故。要避免此類事故，唯一的辦法就是遵循“慢進快出”的原則，過彎后要迅速離開彎道，以免影響其他車過彎而給自己造成隱患。3、良好的心理素質開車需要具備良好的心理素質，開山路尤其需要。司機要做到放松心態、膽大心細、沉著冷靜、處事果斷、不驕不躁。有了這樣的心理素質，方能在遇事時從容應對、化險為夷。4、永遠走自己的路這點是開山路首先要注意的。對于新手來說，開慣了城市里有清楚標線的馬路，猛地開山路，會有點找不到路線的感覺，經常會把車開在山路的正中央。更有甚者，為了躲避坑洼的路面，竟然將車靠著路左邊行駛。這兩者都是不可取的，切記無論上山還是下山，都要沿著路右邊行駛，不要占對方的路，要永遠走自己的路。

山路行車，駕駛員的駕駛操作強度要比在一般道路上大，萬不可分散精力和產生緊張心理；應注意觀察路面狀況，并盡量沿路中或靠右側行駛；行駛中應握緊轉向盤，切忌緊急制動、以防側滑。駕駛員視點要遠且要盡量看清路面情況和路邊環境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，遇到彎道視線受阻時，應嚴格做到“減速、鳴笛”，以防轉彎中遇到會車或轉彎后遇到路障而措手不及。在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。提醒下坡切莫掛N擋！如果在下坡時，多此一舉地將自動波的擋桿扳到N位進行滑行，這樣很容易燒壞變速器，不能如此操作。因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒毀變速器。在下坡時，應當及時換入抵擋位，以充分利用發動機來制動，從而避免單一靠車輪制動器控制速度，導致制動系統過熱，制動效能下降。但應當注意的是從D擋位換入低速擋時，車速不能太快，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。所以正確的操作應當是先準備好制動減速后，然后再適時掛擋。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，也可以換入低速擋位，固定在某一低擋行駛，以免汽車打滑。