聽(tīng)說(shuō)最新款威朗也在上三杠？

為了適應(yīng)國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在不上3缸，等國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)你都沒(méi)法賣(mài)了。只不過(guò)通用提前兩年上市而已。到時(shí)10萬(wàn)以下都是三缸機(jī)。人家都出來(lái)好幾年了肯定比你剛出來(lái)的三缸有保障啊。

確實(shí)這樣。原來(lái)英朗四缸賣(mài)得很不錯(cuò)的，大家投的是發(fā)動(dòng)機(jī)。這下改為三缸，據(jù)說(shuō)上市后一直掉得很厲害。銷(xiāo)量不好

3缸英朗累計(jì)30W左右的銷(xiāo)量證明通用經(jīng)受住了考驗(yàn)，去年閱朗、GL6使用3缸，今年邁銳寶，君越使用三缸，未證實(shí)的消息科魯茲也會(huì)使用3缸，首先我們要佩服通用的魄力。相比之下，福特，本田等在2018才少量引入3缸的車(chē)企來(lái)說(shuō)，通用算是比較良心的了。新的三缸在熱效率和功率上都大大超過(guò)了老的四缸和小排量四缸渦輪增壓機(jī)。并且，通用目前裝機(jī)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是由上汽、通用和上汽通用旗下的泛亞技術(shù)中心共同開(kāi)發(fā)，也就是說(shuō)國(guó)外想用這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)人不答應(yīng)他們還用不了。通用已經(jīng)著著實(shí)實(shí)成為了一家中國(guó)企業(yè)。

通用內(nèi)部正在測(cè)試3缸的邁銳寶XL，這個(gè)估計(jì)很多人都知道，其實(shí)計(jì)劃上是把所有全球化高成本的1.5L/1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都替換成本土開(kāi)發(fā)的低成本三缸1.0T/1.3T，但是通用內(nèi)部也有一定的分歧，而且現(xiàn)在三缸銷(xiāo)量很差，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了通用的預(yù)期，原本科沃茲也要全系1.0T的，后來(lái)還是保留了1.5L。所以最后怎么辦，通用目前還沒(méi)有一個(gè)定數(shù)