一般情況下,發動機冷起動后1~3s內氣門異響是正常的,如果異響時間大于10s就屬于故障了。隨著發動機的運轉,機油不斷充注到挺桿,挺桿恢復有效長度,異響消失。目前中,普便采用液壓挺桿技術。液壓挺桿一方面可以自動消除,降低由于磨損造成過大出現的氣門異響。另一方面也可以使發動機在運轉過程中始終保持良好的,保證氣門的氣密性,增加發動機穩定工作時間。液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺桿體與座孔間隙。氣門桿與挺桿間隙及挺桿內止回球閥。液壓挺桿剛開始工作時,由于腔內無油壓,故挺桿桿塞處在最底部,挺桿與氣氣門間隙較大,氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉,在機油壓力的作用下,挺桿內桿塞腔內充注油液,桿塞下行,挺桿有效工作長度增加,氣門間隙減小。
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