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  • 我要提問

    帕拉丁老司機說說途達發動機的問題?

    后悔莫及123 2019-11-26 18:08:36

    看到論壇很多人都在說動力問題,有的人說動力小了,有的說動力夠了,作為一個開了幾年帕拉丁查成交價|參配|優惠政策)的人說句良心話,就看你的用車環境吧,帕拉丁的發動機也小是2.4的自然吸氣的,日常使用夠,但是,在滿載的時候爬特別陡的大坡的確很困難,我開帕拉丁3年半,只有兩次爬大坡的時候遇到過困難,現在想起來身上冒冷汗,手動擋爬大坡用一檔還需要油門到底,但是,在彎道上必須減速,減速后進彎就是陡坡,這時候車子差點熄火,這是什么概念?后面就是萬丈深淵,當時要不是用半離合蹭了兩下,可能就真的沒有我今天發帖了。所以,作為越野車,動力夠不夠,只有長期在山區跑的駕駛員最有發言權,不能用城市路況,和那種普通的山路去做比較。論壇這么多帖子都是說這個問題,說明這款車的潛在用戶還是比較多,真的要解決途達查成交價|參配|優惠政策)動力問題,也不是什么難事,廠家為了滿足那些對動力有需求的用戶,可以用日產現有的發動機解決,日產本身有套3.5的自然吸氣發動機,把這個發動機加上7AT用上去,為高端用戶準備,或者說對使用環境惡劣,經常需要滿載還去上高山下溪流的用戶應該夠用了,這樣,覺得2.5夠了的,就買2.5的,覺得動力小的就買3.5的,一切問題迎刃而解。

    8個回答
    • 后悔莫及123 2019-11-26 19:31:47
      帕拉丁查成交價|參配|優惠政策)用低四的時候,轉彎嚴重影響,如果是陡坡急轉彎,肯定就沒那么危險了,可以直接沖就是了,關鍵是還要轉彎,還要在彎道上倒車。
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    • 后悔莫及123 2019-11-26 19:24:13
      終于有個懂的人,很多人都說咋不上低四,帕拉丁用低四的時候,轉彎嚴重影響,如果不需要這樣的陡坡急轉彎,肯定就沒那么危險了,可以直接沖就是了,關鍵是還要轉彎,還要在彎道上倒車。
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    • 后悔莫及123 2019-11-26 19:14:37
      柴油版出來了:https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2766453#pvareaid=3454511
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    • 天王寶塔鎮海妖 2019-11-26 18:48:13
      當然可以正常起步,在陡坡上提斷氣剎,掛1檔,左腳抬半離合,右腳哄大油門穩住同時松斷氣剎,裝五六十噸在坡上也可以起步啊!
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    • 66069936bb 2019-11-26 18:39:49
      原來如此,樓主在本帖中葉應該回應一下,這樣更好些。不過低四一檔都很難爬的坡也真的是太陡了,況且還在回頭彎(看你的描述應該是吧)后再爬陡坡,這種情況也確實是極其兇險的了。我開吉姆尼走回頭彎的情況很多,但是基本上沒有遇到要用低四的情況。
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    • 66069936bb 2019-11-26 18:27:51
      基本看完所有回帖,才知道樓主實際上就是兩驅,所以沒有四驅,無法低四,不然早就回答低四了。兩驅車爬大陡坡沒有辦法。
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    • chw0218 2019-11-26 18:18:53
      史上最強悍納瓦拉皮卡即將到來!動力,2.3升直列4缸渦輪增壓柴油發動機最大功率和扭矩140千瓦(190馬力)、450牛米,搭配前后軸差速鎖、底盤護板、17寸輪轂和加寬輪拱。
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    • chw0218 2019-11-26 18:14:01
      分析客觀,在不觸犯咖啡法的前提下,其實動力很容易解決,不忘初心“史上最強悍納瓦拉皮卡即將到來!納瓦拉OFF-ROADERAT32由日產聯合冰島著名越野改裝品牌ArcticTrucks基于納瓦拉雙排座版打造,動力為2.3升直列4缸渦輪增壓柴油發動機,最大功率和扭矩140千瓦(190馬力)、450牛米。”
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