2017款CX5，各位車友有沒有注意看下底盤，車身左低右高？
mcedu
2019-11-27 21:51:07
我用卷尺量了一下,左邊兩個輪胎和輪眉的距離都比右邊少了1cm的距離,而且胎壓都是一致的.各位車友可以親自去量一下,看看是不是都是這個問題.
7個回答
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wangenning 2019-11-27 23:46:00
這你也信？建議你去奔馳的4s店量下看，有沒有差。空車就這樣，坐個人上去還能正好適應路面角度？牛逼。更何況，有的左高，有的右高，那左高肯定是設計跑國外路的，一不小心國內生產了吧？ -
aizhenii 2019-11-27 23:20:33
這個問題簡單：日本車右駕，為了平衡駕駛員的重量。油箱和變速器靠左側布置。中國版，轉向機，駕駛員，變速器，油箱都在左側。左前低導致右后高，顯得左低右高，其實是左前低的問題（你可以嘗試上升降架落地后馬上測量。會發現四個輪眉是一樣高的，但放一會就又左側低了）CX-5為了通過性，彈簧是加高的。對重量的不均衡在行程上距離會變大。轉向左輕右重是車身傾斜造成的（你可以試著把右側前輪輪胎胎壓降得很低，就會發現右側方向更輕。） -
yueyue758 2019-11-27 23:11:54
不是減震器的問題是減震彈簧真正支撐車輛的是彈簧減震器只是吸收震動你要真拿卷尺去量的話好多車都是左低右高具體怎么造成的我也能確定不過聽修車師傅多是因為總是一個人開車，也沒有坐車的副駕駛上平衡一下，時間長了就有這種“不平”的感覺，但不影響駕駛。二是汽車組裝精度有差距。三、往往前左胎容易最先出現胎壓降低，因為老在左邊用力，建議經常檢查胎壓，或者就把左胎打的氣壓稍大一點，也能適當緩解這種“左低右高”的情況。 -
bing800 2019-11-27 23:00:58
我提車當天就發現了這樣的問題，4S回復正常，我不信，再次去4S的車庫，看了五六臺杠五車尾，全是這樣，我信了，但是我不能理解。 -
weny 2019-11-27 22:38:22
一點都不正常，我也跑了幾萬公里了，滿大街的車就沒見過這樣的，難道就馬自達配合中國的道路設計？？四個減震，懸掛是干嘛的？還需要專門設計車一邊高一邊低？ -
eogle 2019-11-27 22:12:42
我的也是左低右高，百度了一下，正常。因為我國車輛靠右行駛，道路的技術規范要求道路中心至道路邊緣有一個1.5度的橫向坡度，從駕駛員的方向看路是左高右低，這樣在道路路上車輛就是平的，有利于行駛。有高爾夫的駕駛員覺得開車的時候總覺得自己這邊比副駕高，可能就是車輛左右一樣平，但一上路反而不平了，我們只要開車時沒有不正常的感覺就行了，相信設計師。 -
dodo864988 2019-11-27 22:05:19
不該這樣，四根避震的支撐都是設定好的，車身基本能達到水平，你這個左右差那么多，高速會穩定嗎，何況一個人開重量又會壓在主駕駛一側，豈不是更斜
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