油改氣問題？

說下汽車油改氣的問題，非常實用，汽車油改氣已經成為了很多車型，比如捷達（查成交價|參配|優惠政策），雪鐵龍世嘉，標致301（查成交價|參配|優惠政策）等車型的一個備選品，也給一年用車公里數大的朋友們帶來了很多的實惠，如今油價不便宜氣價也在上漲，改成氣罐的一些弊端和需要注意的事項給大家分析幾點。首先說改完氣的車省錢，但是背著個壓力氣瓶的話既不美觀也不安全，私自改裝交警還在查，不建議個人私家車改氣，對車的損傷也很大，比如說改完氣的車會直接影響到發動機的壽命，而且改完氣的發動機種種特性和參數都會下降，扭矩，功率都會大不如以前。而且有改過氣的車主都會了解，改氣確實是省錢了，但一旦不用氣的時候，發動機的油耗是急劇上升的，原來是7個油改完氣的車長時間會變成12個油，這就是對發動機直接特別大的一個傷害，其實這些問題都是來自燃氣的氣溫要比燃油的的高造成的，而且有一些老捷達等車型改完氣很容易導致燒機油的情況加劇，年限一長有大修發動機，有修好的有修不好的。改氣的車子動力明顯要比燃油的低，這是肯定的，而且要注意改氣的車子盡量不要滿載或者超載行駛，對車的影響也是比較大的，而且加滿氣行程都是在200公里左右，不擅長于跑高速和長途出遠門，而且維護和養護也是比較麻煩，空氣濾清，火花塞這些易耗件經常需要更換。比如燃油車是在6萬公里更換，改氣的車就要縮短一半，這也是一比不小的開銷，所以改氣的車優勢和劣勢大家需要平衡，如今混動車型的推出和輕量化的造車理念，控制油耗節能減排已經成為了很多的主流趨勢。

一般所謂的汽車油改氣后，既能燒氣有能燒油。由一個轉換開關，控制發動機是燒油還是燒氣。由于氣的熱值及燃燒需氧量都和汽油的不同，因此對發動機的空燃比是有不同的要求。為了讓同時適應兩種不同的燃料，需要對發動的參數做相應的調整。為了保障發動能同時適應兩種燃料而對發動的燃燒參數調整處在兩種燃料特性的中間值，使得發動的工況一般都處在非最佳狀態。所以，改完氣后，汽車的動力性能可能會有所降低。燒氣的價格要比汽油便宜。改氣后ECU數據一般會根據燒氣自動調校，如果再用汽油，油耗會比原來顯著增加， ECU需要很長時間才能再適應燒油。同時，改氣后有的車發動機故障燈會長亮，失去提示作用，車檢時還容易排放不達標！此外，有的保險公司對因油改氣原因導致的事故不予理賠，這個問題在“油改氣”前還是要咨詢好。

改回來沒有任何影響，不過你有必要嗎，我記得可以共存的，可以關閉氣路，單獨使用油路啊，我就擔心日后油價高了，你又想著用氣，你又的發帖問 怎么能恢復，這就蠻煩了。

沒什么影響。油改氣也只是在發動機進氣前做的改動，加了減壓閥。壓縮的天然氣減壓后進入發動機汽缸。改回來就是把這些再去掉。

也關注過，后來聽說有安全隱患就沒去關心了，現在電動車挺多，改氣不如換個電動的