請問大家的車變速箱有頓挫嗎？

除了CVT沒有不頓挫的，我之前雪鐵龍的愛信2代6AT，頓挫感就還可以，開上這車的8AT后，我覺著特別好，頓挫感特別小。

除了cvt，沒有一輛at沒有頓挫，只是明顯和不明顯而已，頓挫最強的是以前通用全系6ta，一輛雪佛蘭一輛cts我自己用下來的感覺。

沃爾沃的動力系統提升軟件，T4刷了后能提升10%的動力和20%的扭矩，改善變速箱平順性。不是免費的，4s店刷一下大概6000左右。

頓挫感是怎樣的感受？相信很多車主都深有體會，當掛擋完成以后，要是直接放開離合就會熄火；當慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火時的那種感覺就是頓挫感。什么情況下最容易產生頓挫？急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了。原因1、升擋頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降擋頓挫多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。3、低速頓挫很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。