星越底盤結構？
姍寶傷了
2019-12-09 10:07:20
7個回答
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老常同志 2019-12-09 12:03:48
對拼是必須的，畢竟定位相同，面對同樣一群消費群體，大家半斤八兩，吉利還不至于自大到蔑視別人，否則涼的就是星越（查成交價|參配|優惠政策）。至于領克，定位有點尷尬，相對個性一點，小眾一點，面對不一樣的消費群體，我覺得影響不大，當然不排除會被搶去少數人。領克能不能活還是要看自身，一個全新品牌，未被過多認可，想往上突已無太多空間，可能活得比較掙扎，想活下去后期必然要推出更具競爭力的車型。甚至01中期改款都可能推出T58at，這是形勢所逼。吉利不能被領克所絆而不顧市場競爭。我相信吉利在開發這個產品初期跟你的猜想是一致的，但現在長安橫出一腳，吉利必然要隨機應變。 -
shuai550 2019-12-09 11:48:08
嗯.兩車都各有優點星越是真正的SUV底盤,02只是做高了底盤的兩箱車看價錢吧.反正兩車我覺得都可以.空間都夠用 -
ninaoyanzi 2019-12-09 11:37:33
如果有多個配置，就絕不會兩驅四驅各自只申報一個型號。當然，看正式上市前還會不會申報更多型號吧。這個175Kw的T5 8AT，是要講究定位的，下拉到和85對拼，領克直接完蛋。 -
我倒覺得2.0會出多種版本，畢竟競品已出牌，想競爭就要跟進。不要指望拿三缸機去跟2.0競爭，那是跟別人1.5競爭的。這車走量就應該是2.0中配，頂配價格太高不可能走量，別說吉利推出2.0只求突破不求量，這不是奢侈品牌，沒有哪個不想全線飄紅的。
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對頭.剛剛路過領克4S.又進去看了看領克02星越2.0兩驅和02高能版要是價錢能齊平.那就有搞頭了或者比02高能低點點就更爽了等著爽歪歪吧...星粉們
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qg0496 2019-12-09 10:56:46
成本控制大法。通過與2.0零配件通用來降成本。豐田也開始這樣干。況且還能微混加插混。成本控制上會很優秀吧。 -
qqqyellow 2019-12-09 10:31:32
底盤方面,吉利星越的懸架結構是前麥弗遜和后多連桿獨立懸架,單看這點是同級車里面最常見的搭配了,但是看得出來,星越的底部平整度很高,...
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