剛入了途達四驅旗艦，說說拖檔問題？
火鳳凰
2019-12-10 21:49:53
7個回答
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68反季節大司寇 2019-12-10 23:29:42
你意思自動駕駛永遠都是自動？什么邏輯，開車就是不停找到適合車況的模式，解決問題，找到最適合的駕駛模式。像你說的話開自動駕駛模式情況下要撞車了你不干預一下直接撞上去什么邏輯 -
njdisbv 2019-12-10 23:16:05
買這個車不知道排量？定位？還在乎油耗？。你這理由找的真搞笑，意思怪車主不切換手動模式才引起的了？？意思是買個自動就一直手動模式？？ -
chensuv 2019-12-10 23:08:24
說反了。是小油門維持時，變速箱誤以為到了你要的速度，升檔過急，造成換擋震動感，就是所謂的拖檔。一般有不刻意省油習慣的司機，體會不到。 -
郁金香的季節 2019-12-10 22:48:03
托檔說的是當你減速的時候，油門收回來了，發動機轉速也降下來了，變速箱卻遲遲不降檔，造成動力明顯不夠，發動機都要被變速箱托熄火了才降檔。托檔表現在自動檔車上，類似手動檔車離合器配合不好，車速降下來了沒及時踩離合降檔。 -
你們海南沒必要擔心這個問題如果真想體驗關了空調找個上坡路段試試就知道了，。就像論壇幾位衛士說的拖檔是不舍得踩油門駕駛習慣引起的怪司機技術不行，
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暗器4480 2019-12-10 22:27:46
拖檔是過早升檔的問題，低轉速高檔位扭矩不足引起的，和你說的不升檔拖曳感什么的是一個相反的問題。實踐證明，途達長距離高速后油門明顯減輕，發生拖檔的機率大幅降低，我現在不開空調也很少拖檔了，我是5.1拉1200公里高速的變化，之前跑過一次800公里長途其中高速約300公里不明顯，我一起提車的兄弟提車就拉了700公里高速后沒發現明顯拖檔，我以為是車有個體差異，我現在我的車和他的車駕駛感受基本相同。車友可以一試，高速要跑120及以上。 -
首先這個越野性能我也喜歡，其次這個跟專業不專業沒關系。最后我要說的就你海南的買這個車不用在乎這個問題，恭喜你
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