凱美瑞剎車片生銹？

如果存在剎車異響的情況，主要是采用碟式剎車的車輛，主要原因有3個：1、剎車片有金屬硬點。如果剎車片上存在細小的金屬顆粒，踩剎車摩擦時就會發出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個問題了。2、剎車盤磨損嚴重。汽車剎車盤使用時間長了，就會在剎車片摩擦的位置產生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦時就會產生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風沙天氣或剛洗完車，可以查看并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。

有些新車在濕度比較大的地方停放久了， 剎車盤剎車盤就會生一圈銹；很多新車主在下雨天開車出門后，也會發現剎車盤剎車盤生銹了，很疑惑是否是剎車盤的質量問題。其實這都是正常情況，由于剎車盤是鋼的，而且因為經常摩擦沒有防銹保護，因此只要在濕度大的天氣里停放幾天或者淋到雨就會出現生銹，只要開出去剎幾次車就行了，不必多慮。

本著一切使用原廠方案來升級的改裝理念，經過多次走訪香港改車的經驗，發現美規ToyotaSienna原廠的剎車分泵是雙活塞的，而且全系輪轂均為17寸（原車215/55R17輪胎），然后卡鉗橋位還是跟凱美瑞一模一樣的，沒變化卡鉗螺絲位置，訂購一套美規Sienna原廠日本的雙活塞剎車分泵。安裝后實測剎車制動力度相比起原廠的單活塞分泵提升30～40%，剎車踏板比原來硬了一點，腳輕輕一點剎車踏板就要感覺了，一般情況下踩三分行程已經剎停，用力踩就是A6的感覺了，力度和制動感覺非常省心。一開始我還擔心方向盤回變重，還有加速起步的時候會明顯變沉，經過一系列的資料研究，最后裝車后測試，發現在方向盤重量和加速力度基本上沒有什么明顯的變化，可以說基本沒變化沒影響，方向盤打盡都不會刮到底盤。

它若渝水不繡材質真有問題了。制動盤片是用來磨的，你不開當然會浮銹。會生浮銹的鋼質與制動片結合才能具備摩擦力。沒有摩擦力哪來制動剎車效率呢。希望能給到你技術理解。

制動盤本身就是鐵質的雨后或者是洗車以后有這種生銹現象都是正常的，而且出現生銹現象的時候，輕踩剎車或者是行駛起來，還會有一些魔摩擦的異響，這都是正常的

就是沒有臺風，只要是空氣潮濕，停車一段時間剎車片肯定生銹，這是正常情況，不是故障，行車后踩幾腳剎車就好了。

現在的剎車盤片，大多是鐵質的，耐磨，抗造，成本低。容易生銹，質地硬，容易產生異響。多踩幾腳剎車就解決了，不用擔心。

剎車片，生銹，正常。每個車，都生銹。沒車的時候，多踩幾腳剎車，也就是了。如果不放心，就送4S店，讓他們看看。