點火線圈,顧名思義是提供點火能量的裝置。我們知道,車子想要走,發動機就要工作,而發動機工作的動力就來自于氣缸內的混合氣燃燒,而點燃這些混合氣的能量就是點火線圈傳遞的,不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點火線圈的使用壽命在10萬公里以上,點火線圈的設置方式點火線圈的設置有兩種:第一是把點火線圈放置在機艙的某一處,高壓電通過分電器的分配,再通過缸線傳遞給火花塞;第二種是把點火線圈放置在火花塞的上部,與火花塞直接相連,這樣的設計需要每個汽缸都有一個點火線圈,四缸發動機就得有四個點火線圈,成本增加,但效率會更高。關于點火線圈的更換周期一般10萬公里就要更換一次點火線圈。在發動機運轉時,點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流,由于它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作,不可避免地會產生老化甚至破損,如果不及時更換就會對發動機的工作性能產生影響。不過我們所說的10萬公里并不是固定的更換周期,通常只要點火線圈能工作正常,且表面沒明顯老化就無需更換。點火線圈老化的表現而判斷點火線圈老化最簡單的方法就是打開發動機艙,直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀。如果想知道車輛上的點火線圈是否工作正常,有一個無需到比較簡單和實用的方法:在車輛工作一段時間后用手握住火線圈,若能握住,就表明正常,若握不住(燙手)就表明有故障了,一般是內部短路。點火線圈故障現象1、在怠速狀態下,車身抖動明顯。觀察排氣管口,車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇,同時排氣管抖動厲害,能夠清晰地聽到“突突”的聲音;2、是在行駛過程中,轉速在2500轉以下時,車身有明顯抖動,加速無力;當轉速超過2500轉后,抖動感消失;3、是打開發動機蓋,觀察運行中的發動機,發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬于正常發動機工作狀態下的抖動,抖動幅度很大。關于點火線圈要不要一起更換的問題如果車輛上的點火線圈是因為老化需要更換的,那么即使只有一個出現故障,那么最好也全部一起更換,因為其他的也是差不多狀況;如果只有1個或2個點火線圈出現故障,但是其他的沒受影響,使用條件也還不錯(壽命一般在10萬公里以上),那么你就直接更換那壞掉的點火線圈即可,不需要連累其他小伙伴,也給自己的錢包減輕一點壓力。點火線圈保養建議1、防止點火線圈受熱或受潮;2、發動機不運轉時不要開點火開關;3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵;4、控制發動機性能,防止電壓過高;5、點火線圈上的水分只能用布擦干,否則會損壞點火線圈。
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