新提的名爵6新車一個月，輪胎全部生銹？

普通剎車盤、材質為耐磨鑄鐵鑄造成型，其剎車磨擦面是鑄鐵表面（沒有任何防銹處理）；空氣潮濕、久日停放，或濺上水，很快會產生浮銹（濺上水后，約半小時就呈現出浮銹現象）；這種情況屬正常現象，跑起來、帶幾腳剎車就很快消失了。

你這個只是剎車盤生銹了，不是輪胎輪轂，其實這一現象屬于正常的情況，因為剎車片一般是不會做什么防護的，因為剎車片的功能就是剎車，如果做了防護，剎車效果就難以保證了！還有就是剎車片的材質了，因為普遍的剎車片材質都是鑄鐵材質的，是很容易生銹的一種材質，而4S店的新車一般都是不怎么開的，不摩擦并且遭遇下雨天或者潮濕的空氣，就很容易生銹的，所以這都是很正常的現象了。

正常的，不講道理，這個地方就是寶馬奔馳也是這樣的，名爵MG6 ，名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機， 1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動力表現是足夠完美的，名爵6的動力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸掛，這樣的搭配在同級車中也有領先優勢。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動變速箱，部分車型還搭載了6擋手動變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節省了相關液力系統，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經濟性，現在的雙離合還是沒有問題的。

這個只是剎車盤生銹了，所有的車都會這樣的，基本這個都是無可避免的，具體建議你可以根據你的情況自己多看看，基本來幾腳剎車就可以把銹跡清除的。你也可以參考一下其他的車輛吧，一般路上的車輛基本上下了雨之后停放在一個晚上都會出現這種情況的。因為剎車盤基本都是無法進行防銹處理的，所以你只能夠湊合一下吧，后期的話多來幾腳剎車就可以，不影響車輛的使用。