怎么說呢,我發(fā)現(xiàn)車輛大賣,成功真的貌似和車輛本身關(guān)系不大,,,,完全靠忽悠,當(dāng)然這是個(gè)人見解,各位大佬輕噴,舉個(gè)例子吧,當(dāng)年的韓系車,一堆問題,伊蘭特賣的不知道多火,比亞迪剛起步的時(shí)候也是靠忽悠F0,F3真的不是好車,但是照樣賣的好,時(shí)間是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),馬路上跑了10年桑塔納比比皆是,跑了5年的BYD和伊蘭特真的見得不多,現(xiàn)在BYD轉(zhuǎn)型的快,搞電動車,要是還搞傳統(tǒng)車BYD估計(jì)早崩了,,所以我發(fā)現(xiàn)國人對汽車的了解不是太夠,不能識別真的好壞,賣車全靠忽悠,買車全是跟風(fēng),BBA在中國占領(lǐng)了中高端市場,低端市場各種殺豬取卵,惡心競爭;很大一部分原因不是車的問題而是造勢的問題;;;;;;這個(gè)車怎么說,價(jià)格可以,造型可以,性價(jià)比說透點(diǎn)就是便宜,只要沒有災(zāi)難性問題,車子本身是具備大賣的條件,,,但這不是重點(diǎn),,重點(diǎn)依我看,要想大賣還是在造勢上,,學(xué)學(xué)華為抓著機(jī)會就不要放松,使勁來波狠的
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