2015年購入,平時主要市內使用,4年5萬公里。最近發現在低速大負荷情況下(如爬坡......)轉速在1500-2000,速度40-60車身后部會有金屬片的敲擊聲(特別是有減速帶或者隔墻非常明顯),空擋或者下坡是沒有。網上查閱了很多車友的帖子,有的說是發動機,變速箱或者變矩器故障,還有的說三元(查成交價|參配|優惠政策),排氣管或者排氣吊耳等等。網上找到了BMW以前的技術通告,也確認過有此現象,給出的解決辦法是對發動機控制模塊進行編程更換汽缸蓋總成的方法。但我的車明確不是在此時間階段生產,也有網友如此處理后沒有明顯改善。結合陳工說車的視頻,大致估計還是缸內積碳造成的爆震。通過對進氣道和氣缸內部積碳的處理,同時更換火花塞,該敲擊聲確定消除。事后查閱,其實不管n20,n55很多BMW的發動機都有此種情況,該故障只是低速大負荷會出現,而且關窗還聽不見也不報故障嗎所以常常被忽略了。可能現在發動機設計就是這樣,最佳工況很接近爆震,長期市內行車加上油品質量堪憂的情況下,積碳產生就使爆震發生的趨勢越來越明顯。所以寶馬車主還是老老實實5萬公里定時清洗積碳把。