關于寶沃的幾個疑問？
crazylxf
2019-12-23 07:25:46
寶沃上市時間已經不短了，可至今未見到碰撞測試，去年底我曾給寶沃官方發過提問郵件，未有回復，時間又過去半年了，依然未見到相關測試，所以，今天無論寶沃怎樣宣傳，這一點永遠是它的軟肋，畢竟買此車的人要么是被其性價比所吸引，且敢于或有能力冒險的，要么是懂車愛車且經濟實力有限的人群，對于后者，寶沃的沉默會讓后來者卻步。再有一點小問題是至今無法查詢到官方的測試數據：各種情況下的離地間隙，百公里的剎車距離，加速時間（安裝穩壓罐后的），駛入離去角，通過角等等。最后問一下，哪位大俠知道，這款發動機的正時系統是鏈條還是皮帶？更換周期？
3個回答
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終于見到偽專家了，真是榮幸。因為喜歡所以關注，也因為關注所以才在意它的安全性，畢竟這東西不是僅僅靠展示個裸車鋼板就能釋疑的，笨笨的想也不難想通，碰撞的安全性涉及多方面因素，畢竟是工薪階層，一直沒有能力讓大風把錢刮我家來，所以對第二臺車應該比頭一臺車更用心而已，謝謝專家。
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seraph 2019-12-23 07:49:59
給你普及點常識，省得你像個汽車偽專家似的勞斯萊斯、賓利、法拉利等豪華車做碰撞試驗嗎？首先，現在的碰撞試驗不是強制要求做的，車廠如果認為沒有必要，是可以不去做的，但是在美國有些州是必須要求做碰撞試驗。但是在歐洲，基本上沒有這個硬性要求。比如在美國，曾經有一款保時捷因為拒絕做碰撞試驗，而在有些州不能上牌。其實你說的這個碰撞試驗應該指的是現在歐洲的NCAP測試，這個試驗不必都做，但是車廠在研發新款汽車的時候，都會在車廠內部做碰撞試驗，最后上市的產品，都是通過了車廠自己的標準，而這些標準不見得比NCAP的低，甚至要求更嚴格。這些大廠是不會拿自己公司的聲譽做賭注的，有嚴重質量缺錢的車款，是不會出現在市場上的。 -
小反光板 2019-12-23 07:44:10
沒碰撞實驗，但是車身強度不錯，看群里幾次事故，寶沃車身都沒出什么大問題。離地20CM，剎車36-37米，提速8.3-9秒，使用正時鏈條，通過角離去角的這些我不關心，反正比很多車強
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