昂科威底盤油箱為啥跟其他SUV不一樣放到前座底下？

我是探界者（查成交價|參配|優惠政策）頂配捍界版車主，選車前也多次對比試駕過昂科威（查成交價|參配|優惠政策），我只試駕四驅版的，對兩驅的SUV不感興趣,全款落地提車，我買不起昂科威？蘿卜青菜，各有所愛而已。來這壇及這貼只是為了和車友交流及學習車本質的東西，XT5論壇我也常去逛，關注借鑒同樣沒有法蘭盤和萬向節的XT5、探界者、昂科威的四驅傳動軸使用問題、隱患及如何預防、注意、自己需要或可否改進，另一個目的是關注換用扭矩調得比探界者更大的同款高扭矩版2.0T發動機加9AT的18款昂科威，動力加速性能、油耗、越野性能是否比17款的及探界者2.0T更好。論壇是個公眾場合，誰都有自由進出交流的權力，我上面樓中所列只是盡量按實陳述，和樓上的gag721及樓主、其他關心車本質的車友交流學習，用好養好自己的車，并沒說誰整體更好，也沒推薦買誰，如我上面樓所說有不實之處，歡迎你指正交流，有必要熱嘲冷諷嗎？都是買菜品牌自用車，本質不就是部交通工具吧，再豪華的內飾、再舒適，也變不成象凱迪拉克、BBA類那樣的豪車，即使開豪車，有底蘊的人也不需流露出什么莫名其妙的優越感，回歸車及品牌的本質交流，養好用好車，才是有意義的事

說句實話，就算我這次不買昂科威，也不會買探界者，因為坐進去真的很不如意，我就想要舒舒服服的開車，不想轉大S彎，不想翻山越嶺，也不想飆車，就是普通家用，舒適第一！所以，試駕了一圈，我就果斷放棄探界者了。我就不明白了，哪里都好，就是內飾故意不給你用好的，就是隔音不給你做好了，就是后排座椅不讓你舒坦。。。這廠家是什么心態？也許因為是全球車型，所以中國沒有自主改良舒適性的權利！世界格局正在發生巨大變革。。。時代不同了，不是再是老外用的才是好的那個年代了，以后中國人認可的才是真正好的，這是必然趨勢。以后也許世界上只有兩個國家，一個中國，一個外國，市場也只有兩個市場，一個中國市場，一個外國市場，哈哈。

還是言歸正傳吧。。。確實想不明白為什么要把油箱中置，也許昂科威的車身本來就是后部重一點吧（這個誰也沒有詳細內部資料，除非上汽通用來解釋）把油箱往前挪一點來優化配重？我想如何優化前后配重這種事情，廠家的設計團隊應該都比較專業吧，中置也一定有它的原因和道理，畢竟整車是要經過很多環節的測試的，何況昂科威是通用中國的戰略車型，各種測試應該也比較到位。我寧可這么相信。。。呵呵

探界者全球車型，高級品牌，是每個美國人的夢，全球銷量高高的，牛，但是不好意思，我不買，試駕之后，懷疑試駕的是假的探界者，真的探界者絕對不會是那種感覺，所以也不會去泡探界者論壇。我會去沃爾沃和凱迪拉克論壇，時不時在心里，和大威比較一下，要是有一些地方大威略勝一籌，我恨不得大吹特吹，哦，我明白了，那些探界者車主和我一樣的心理吧

昂科威常態小是前置前驅，只是適時四驅，暫且不考慮50：50比的配重問題，油箱中置也會影響它的通過性，因為過坎兒的時候，底盤中段離地最近，存在刮漏油箱的風險。

昂科威的傳動軸真的沒有使用十字軸萬向節啊？那怎么有網友說這根傳動軸不在一條直線上，莫非是有新式軟連接法蘭？