1.6T和1.8T到底選哪個合適？

本身也就是真空管故障，電磁閥沒啥問題。原先的管子我感覺是太軟了，所以才出現了真空管故障導致報發動機故障，應該沒啥事。

我是擔心4S只給我換真空管，沒換電磁閥，后面會不會因為換了真空管沒換電磁閥而出故障。以前也沒出過故障。

我的在那批次里，比你得車早三個月吧，是去年六月底報的故障，然后換的，真空管電磁閥一起換的。換了之后再沒報過類似故障告警。車我很滿意。

真空管需要跟電磁閥一起換嗎，前兩周去3保，4S說真空管在那需要換的批次里，把真空管換了，電磁閥沒有換，說電磁閥不用換。我車2年，一直都沒有出過問題，16年1月底生產的，當時還打廠家電話問了不在節氣門那個批次里。

再補充下，1.6T和1.8T兩種配置，區別不僅僅在動力方面，配置方面也有差異，最開始試駕的是1.8T頂配，座椅的舒適度給自己留下了很深的影響。后來自己提1.6T的汽車，明顯感覺座椅沒有試駕車舒適，還專門上網查詢了一下，兩者的座椅確實是不一樣的。1.6T的座椅透氣性確實不好，提車的時候是冬天，沒有感覺到。到了3月份，就明顯體驗到座椅燒屁股，曾經一個朋友坐車，問我是不是有座椅加熱功能?我說沒有喔，當時還沒有體驗到，過了幾天自己開了一次長途，就明顯有體會，趕緊買了一個座墊。估計1.8T座椅舒適度要高出很多。現在車子開了7000公里，總體來講，還是很滿意的，當時對車子的要求就是高速穩定性、靜音、動力。開了兩個多月的時間，各方面能達到了自己預期的目標。平均油耗大概8L（95#），過年回老家，全程1150公里，500元油費搞定，可以說，油耗還是可以接受的。等首保過后，換為全合成機油，看油耗能否再降點！所以樓主如果追求舒適性，還是建議買1.8T，手上不缺錢，當然買個配置高點的。買這個車，唯一有點忐忑的就是知音少，到現在就見過一次別人開的三代C5，老款C5還經常能看到！自己就納悶了，為啥雪鐵龍混到這個地步！

三代C5的油門調教應該跟C6和天逸差不多。我沒開過三代C5，不過從我試駕C6和天逸的感覺來說，油門的前段調教沒有二代C5T動力響應靈敏，不管是1.6T還是1.8T，按照二代C5的T動力給油的方式駕駛，起速都不很快。可能是調教偏向舒適性，更強調商務性的原因，起步絲滑柔順，不會給乘車者一趔趄（推背）感。試想一下，一個司機，開車的時候總讓老板體驗推背的趔趄感，老板肯定會認為這個司機不是好司機。三代C5應該是C6和天逸一樣的調教，很柔順，沒有二代C5的1.6和1.8增壓機器的起步給油的沖感。

多謝夸贊。還忘記說了，根據我的用車經驗，在用油問題上，雖然廠商標定的是大于等于93號汽油，或者大于等于92號汽油，就目前汽油型號來說，最好選擇95及以上標號的汽油，動力會比低標號好一些，會省一些，這樣平均升公里之后，高標號和低標號的費用相等，或者略低。所以，我個人認為，使用95的性價比要好一些。其實原來的97號是最好的。現在的98雖然動力性很好，但是價格太高，沒有性價比。92只能是在沒有95及以上標號汽油可用的時候添加。

哦，好一大篇技術高論。先學習一下。那個節氣門和電磁閥問題到底有沒有徹底解決我不是很清楚，我只是天天看到論壇里有出類似問題的所以認為還是沒有徹底解決，也許這個依據比較武斷。不過既然2015年就已經徹底解決了不曉得為什么一直到現在還是不斷有車友報這個“發動機故障”問題，什么節氣門真空管電磁閥的我不想去細琢磨，反正就是拖泥帶水好幾年還是天天不斷，你看看咱論壇里面每天都有報的。而且很多都是2015年后的新車。。。