為啥長城哈弗F系列和WEY系列的新車越來越分不清了？
霧雨086
2019-05-24 02:18:47
為啥長城WEY系列和哈弗F系列的新車越來越分不清了？花里胡哨的，看的人暈頭轉向的，長城你是咋咧？不停的出新，聽說好幾款都是套娃系列，是不是應該改名叫“嘗嘗“系列？安安生生出幾款外觀性能穩定又有區別還經典的車好嗎？
7個回答
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kanmen163 2019-05-24 04:02:57
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xiagua123 2019-05-24 03:53:25
CC在保銷量，我認為企業本身知道這樣并不好，但目前大環境不好的情況下只有先保了數據才能保住資本市場，這點在當前特別是中國汽車市場進入工業變革的過程非常重要，只有盡力穩住資本對CC的青睞，后市才有可回旋余地，上市公司考慮的東西很多，資本金融才是第一位，在保證的前提下做好客戶滿意度那當然最好，對于利弊考慮的結果 -
PC8693586 2019-05-24 03:26:39
我也盼新能源，但電池技術還不夠成熟，電池更換代價也很大，廢舊電池處理也是很大的污染源，VV7質量沒得說，安全，但油耗的確高點，來個柴油的試試水，又有成熟技術，分分鐘設計出來，沒有多大代價，為什么不試試！ -
告訴你為什么，因為如果是改款太快的話，老車主怨聲載道，不改款的話，現在新車越出越好看，老款很快就跟不上消費者審美變化，所以出個差不多的但是又不用老款名字的，老車主無話可講拉
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dlany04 2019-05-24 02:42:41
國人外貌黨多，對汽車性能和用途傻傻不懂，但很挑剔外觀、內飾和配置，長城率先發現這個消費特點，加以迎合，至少是成功的；長城出現車系列和車型之間尺寸、風格、價位等比較接近，估計長城汽車內部有許多設計團隊，以設計為龍頭，團隊之間相互競爭，優勝劣汰，無論那些團隊勝出都能為長城做貢獻 -
二手車出售 2019-05-24 02:36:04
wey作為哈佛的高端品牌比較成功，銷量可以，套娃wey系就像很多品牌去模仿保時捷或者路虎一樣，但他們肯定不會去模仿夏利這樣的品牌 -
鄧珊的肖凡愛你 2019-05-24 02:26:00
長城在走前幾年國產車的老路，奇瑞，吉利當年哪個不是好幾個子品牌車型一堆一堆的，現在全部精簡，往做細做精上發展，轎車SUV雙管齊下，長城自費一條腿變成了瘸子
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