關于馬自達CX-5 2.0自動變速箱闖動的問題（后續）

是因為馬自達變速箱的扭力包鎖止離合器結合了，要20碼以下分離，平時加速也是一樣，20碼以上就鎖止，所以開起來動力直接，省油，現在寶馬zf8at也是這樣的，放油門都有發動機制動拖著，開起來沒有其他日本車順滑，之前車只要松油門鎖止離合器就分離，就等于空擋滑行，現在很多日本車還是這樣的，就馬自達駕駛風格偏德系的

論壇里好幾個人都有這種異響，低速滑行踩油門的時候

變速箱生產必須形成規模才有效益，如果馬自達關起門來自產自銷生產變速箱個人認為幾乎沒有可能，例子很多比如巫毒的顯卡。馬自達執著但不糊涂。

車子有異響，只要你的車子還在質保期內，這個異響問題你是可以要求店里必須給解決好了才行的.

您好，都是國產的CX-5采用創馳藍天SKYACTIV技術的發動機，實現高壓縮比13:1，在這種高壓縮比的條件下，CX-5實現同級別車型中最高效率的燃油經濟性，百公里油耗最低僅為6.7L。在燃油經濟性上表現十分搶眼。創馳藍天發動機的高壓縮比源自采用4-2-1排氣系統。該系統各氣缸伸出的排氣管以4根2根1根的順序組合，相比一般4―1系統而言，排氣管較長，不易受其他氣缸的排氣壓力的影響，并可以抑制排出的炙熱氣體被推回燃燒室；同時也能抑制由于異常燃燒原因所導致的燃燒室溫度上升的情況，從而實現了高壓縮比。全新CX-5內飾還多了后排出風口，給坐在后排的人們帶了舒適的感覺。在國內版本車型方面，正式進入國內銷售的馬自達CX-5車型將同樣是采用“創馳藍天Skyactiv”技術的發動機，變速器、車身以及底盤。為中國消費者帶來“創馳藍天”技術所賦予的駕馭樂趣、安全呵護、綠色環保和高效節能的用車體驗。變速箱將匹配6速手自一體變速器，以及6速手動變速器。希望我的回答對您有幫助，如滿意

感覺這樣子滑行的時候很不自然，不習慣

變速箱是大問題，變速箱有問題，又買了沒多久，最好換車，雖然4s不一定會肯。

有的說是愛信變速箱，有的說是馬自達自己研發，愛信代加工，反正同級別最好的at變速箱如滿意請采納

是愛信代工馬自達自己研發嗎？我知道馬自達變速箱不錯，就是不知道是哪家公司造的

我的是2.0的，應該沒有這個功能吧，感覺這個功能有點影響舒適感

還是再回4s店檢查唄，技師比我們有技術

我也遇到過幾次，與其說是頓挫倒不如說是變速箱內沖擊感，動靜很大！

星騁之前的普通AT基本上都是愛信的，創馳藍天變速器都是馬自達自己生產的，產地有日本、泰國

我估計是愛信的，可能是找愛信定制的版本！

這個不是反應慢，反倒是反應快，因為這車沒有陡坡緩降，所以車子在你不給油的時候，降檔很快就會這樣，也跟動能回收有點關系，雖然只有頂配有，但調節的時候就這么調的

開習慣了覺得挺好用的。。基本不怎么踩剎車了

您好，我們這邊是浙江的汽車媒體，正在關注長安馬自達的問題，如果您的車問題還未解決，可以跟我們聯系。希望能夠幫到您！

馬自達在本土山口縣防府市和泰國武里府各有一家變速箱生產廠，變速箱殼體、齒輪、熱處理、組裝等都是自己完成，變矩器、離合器、傳感器、開關等是向零部件廠商采購，小型沖壓件等是委托當地分包工廠生產，愛信生產或者代工基本可以否定。

我也感覺有。開四五十碼，離前方2百米有紅燈時放油門感覺。帶有剎車的感覺。

CX5變速箱問題也有人投訴出問題，目前除了找出問題找4S索賠你還能怎么樣？另外他叫你去出具檢測問題什么的證明都夠你搞半天，你慢慢弄吧，找不出你只有自認倒霉，反正他們也不怕你打官司，知道你玩不起。