看到樓主的發言多次了,我個人不敢茍同。我幾乎都是在涉及到標軸長軸的帖子中看見你,而且你每次發言似乎都想表達下面的這樣一種邏輯,如果說錯了請多包涵,哈。總結下以往帖子中發表的觀點1.標軸是BMW嚴格計算設計的;2.長軸有華晨參與打破了這種精確計算;3.國人消費觀不正所以買長軸(不懂車居多)4.國外消費觀正確所以買標軸(懂車居多)5.憐我世人,憂患甚多。要糾正國人錯誤的消費觀,普及“車輛知識”先說這第1點和第2點,首先寶馬賣的是商品,不是工藝品。任何工業商品的開發制造都是經過質量,成本,納期三方平衡,嚴格計算后的產物。不要說標軸3系,長軸3系,哪怕是她生產一輛拖拉機,只要掛著BMW的LOGO,是寶馬認可的正式產品,就可以認為是經過嚴格設計和計算。但至于消費者買賬不買賬,是不是產品力優秀,這又是另外回事。哪怕特供版本賣的不好,或者產品力不受認可,也不能直接導出這是胡亂設計或敷衍了事造成的吧?邏輯上就說不通,除非寶馬親口承認。其次,長軸操控性不如標軸這個大家都承認。但如果是長軸破壞了3系的操控性我就不敢茍同。都快第7代了,每代都會有點區別,哪代才是真正的標桿每個人的心里都有自己的答案。E46E90F30F35哪怕是F34的GT和F31的旅行版就不是3系了?那他們的操控性都一樣?官方從沒說過335這才是3系,那316不是對么?然后關于第3第4點,正確的消費觀是什么麻煩定義下……這就像什么樣的人才是好人定義下一樣無解。我身邊有人覺得車代步4個輪子能動就行買朗逸的別人多花錢純屬裝X浪費,也有人覺得百公里加速9秒開外的車都沒買的意義買ATSL的。你說誰的消費觀正確?你認為國人不懂車,消費觀落后。可興許別人也在笑你自稱懂車,卻消費觀邏輯依然幼稚,非黑即白,存在即合理。這第5點是我覺得最可笑的地方,并非說每人訴求不同,消費觀不統一所以就無法普及知識。但醫生看病還得望聞問切,真心想普及知識想要讓別人理解你的“先進”觀點就得態度嚴謹,應地制宜的給予建議,而不是像樓主你這樣……我經常看38號的視頻,八哥也表達過國內市場消費觀畸形,好車賣不動,“神車”賣的火的現象。但我覺得他那是真正的普及知識,產品力好的好在哪里,差的差在哪里,同級別同價格競爭力分析,他希望大家買了不會后悔適合就好,不會武斷說你必須買我推薦那個,不買你就是不懂車!車是個綜合的玩意,每個人需求不同。有的人希望更純粹的操控,日常一個人開較多,他也許會買330I。有的更注重后排空間,哪怕極限性能下降些也無所謂,他也許會買320LI。有的人預算吃緊,但真的喜歡3系,不想錯過機會,他也許會買316LI。有的人追求特立獨行,更欣賞進口的品質,就是要不一樣的范,他也許會買3系旅行版有的人看中了無框車門和電動尾翼,在乎離地間隙,他也許會買3GT只要他們自己不后悔,這世界上就沒有一個人有資格說他們買的3系不純粹;沒有一個人有資格說他們消費觀不正確,買的不是“真正的三系”
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