糾結傲虎和森林人，請各位支個招？

大換代和小改款差別還是很大，20款是換平臺的大換代，不是平常增加些小配置的年度改款，這次換代我認為有兩大改進，一個是全球平臺，號稱大幅度提升剛性，對于傲虎（查成交價|參配|優惠政策）這類承載車身，長度偏長，還有一點越野能力的跨界車來說，猶為重要，老款就有出現在西藏高強度長距離穿越后，發現后車門門框上緣車身開裂的情況。第二是混動的加入，因為新的混動森林人我沒開過，不好評價，看網上評價是平順性很好，但爆發力不足，是好是壞就看各人的駕駛風格了。老款也有老款的好處，bs9從15款到19款，除了部分零件批次的缺陷，總體上是逐年在增加配置，逐年在成熟，到19款該有的配置也基本給全了，也增加了新的配色，老款經歷了市場的洗禮，在產品穩定性上肯定比新款要強，再加上大換代前老款都會有大幅的優惠，性價比要高于新款。選新還是選舊都沒錯，就看樓主更看重什么了。

優惠嘛說不清的，明年說不定上來就優惠了，目前上半年斯巴魯的全國銷量才1萬出頭一點點，感覺明年如果價格不做些調整，再賣個2年基本也不用做中國市場了

森林人是典型suv，坐姿高，但是比傲虎窄和短，底盤是xv/impreza/wrx傲虎是升高底盤的旅行車，轎車坐高，通過性好但是不是越野車，底盤是力獅然后墊高的最好兩臺都試試然后看自己的需求

森林人跟傲虎我都有，主要區別是森林人視野通透，坐姿是suv，傲虎沒森林人通透感強，坐姿是轎車，但傲虎操控要比森林人好，特別過彎，森林人靈活性要比傲虎好，看你需求

傲虎，森林人開起來就像老的RAV4…，完全沒有斯巴魯的味道。還有后排角度條件森林人是繩子，傲虎是扳手，好用很多。

開高爾夫的車主，大多都喜歡操控的感覺，真是喜歡一個人自由自在的旅行，絕對建議上2.0混動XV，駕駛操控感遠好于森林人和傲虎。

最后你買的傲虎嗎？哈哈哈，現款傲虎算是新一代之前最成熟的了，倒也不錯，不過就是XMODE跟平臺差了點，但是好在優惠大

我買傲虎之前和你一樣糾結，先想買的是森林人，去試駕了森林人，當時店里沒有傲虎可以試駕于是就試駕里群里一個群友（小滿）的傲虎。森林人動力確實不如傲虎，而且混動多年后的維修成本應該還會高，但是森林人視野要比傲虎好。傲虎的自吸發動機2.5動力隨給隨有，80邁之后的森林人會有些費勁。關于車長，其實駕駛起來并沒什么困難，停車入位習慣就好了，車長空間相對也大。底盤不一樣，其實駕駛起來感覺區別不大，一半以上時間在城市開，真是到了能豁的場地，這倆也不是硬派越野，走走山道小碎石，小坡道，也就差不多了。斯巴魯的優惠基本都不大，而且北京各個店都是一樣的。看你怎么選擇吧。早買早享用唄。