Aion S對標特斯拉Model3，究竟是不是這么厲害？

很多人眼中特斯拉基本上算是新能源汽車里面最厲害的一位了，甚至有人說，即便是最低配的特斯拉Model3也是很多車無法媲美的。如果說不看價格的話，可能還真的有這樣的可能性，但是看看特斯拉Model3的價格，或許你也不覺得這車有多好了，同價位的好車多了去了。那么AION S（查成交價|參配|優惠政策）和特斯拉Model3比呢？是不是真的可以媲美對方呢？我覺得還是可以的，畢竟作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺打造的新車，廣汽新能源Aion S在顏值、空間上的表現十分搶眼，極具科技感的外觀同時帶來的還有跑車級超低風阻系數，進一步提升續航能力。而最引人矚目的莫過于消費者可以全程介入廣汽新能源Aion的制造，超過16800種深度定制組合，將為消費者打造一款與眾不同的愛車。除了外觀之外，續航也是出色的。在國內大多數純電動汽車綜合續航還在300-400km之間徘徊的時候，廣汽新能源Aion S的綜合續航竟然達到510km，當然，相比特斯拉Model3的續航來說，這一成績也是不差吧，別忘了，這可是綜合續航。可能有人說配置方面，兩者只能說各有特點。最后說的則是價格，補貼后13.98萬元的起步價則是壓垮其他競爭對手的最后一棵稻草。Aion S上市的四款車型中，不論是NEDC續航為400公里的530版本，還是NEDC續航為510公里的630版本，都比同續航里程的競爭對手便宜，我就問問，兩款差不多的車型，一款10多萬，一款30多萬，你選擇哪個？

廣汽Aion S新能源這款車，一經上市便受到了消費者的廣泛關注。并且有人認為這臺車的性價比可以與特斯拉model 3媲美。究竟這款車有什么出色的地方呢？又憑借哪些優勢獲得消費者的喜愛？一、車身數據對比廣汽Aion S這款車的車長達到了4768mm，比特斯拉model 3的4694mm具有明顯的優勢。并且在車身寬度方面廣汽Aion S達到了1880mm，與model 3的1850mm長30mm。這兩點的數據直接證明了，廣汽Aion S這款車在車內乘坐空間，特別是橫向空間方面有自己獨特的優勢。而在實際體驗中，廣汽Aion S這款車也不比特斯拉model 3弱。二、車內氛圍雖然說特斯拉model 3這款車屬于全球知名車型。但這款車內飾的簡陋程度讓消費者失望。廣汽Aion S這款車采用了懸浮式座艙設計，并且保留了實體按鍵，更符合消費者的操作習慣。拼色的車身設計也屬于當下的潮流，營造了很強的豪華感。Model 3這款車除了中控的大屏幕之外并沒有太亮眼的設計。三、價格對比特斯拉model 3的售價長續航里程為45萬元左右，即便是國產后的車型，售價預計也會突破30萬元。而廣汽Aion S這款車補貼后的售價只需14萬元左右。值得一提的是，廣汽Aion S這款車雖然價格是特斯拉model 3的一半，但續航里程卻和特斯拉model 3相當。是性價比非常高的一款車型。

特斯拉太貴，預算夠的當然可以選，如果想追求經濟實惠，Aion S還是不錯的，從續航和配置還有純電平臺來看，都比較突出，所以才會被拿來和model 3對比吧！

有目標是對的，而且就目前來看，Aion S在好多方面都是優于Model3的，例如續航里程、銷售價格、性價比等。特斯拉Model3的廠商指導價是32.8-52.2萬元，價格非常有競爭力，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外觀是最好看的。新車標配360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助全景天窗、無鑰匙進入、行車記錄儀等，車長4694mm，軸距2875mm，采用前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架、245/45R18輪胎。以2019款標準續航后驅升級版(特斯拉中國）為例，采用電動后驅電動車單速變速箱，搭載238馬力交流異步電動機，峰值扭矩375牛·米，搭配60kWh三元鋰電池，售價32.8萬元。官宣續航里程460km、0-100km/h加速時間5.6秒，整車質保4年或8萬公里，電池組質保8年或16萬公里。AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺GEP的首款戰略車型，補貼后售價13.98-20.58萬元。以2019款魅Evo630為例，采用電動前置前驅電動車單速變速箱、寧德時代811三元鋰電池，搭載日本電產電動184馬力電動機，綜合續航里程510公里，搭載AI人機交互系統和L2級自動輔助駕駛功能，車長4768mm，軸距2750mm。補貼后售價17.28萬元，相信會吸引很多消費者關注。

Aion S對標特斯拉Model3沒有多大壓力的，本身車型定位雖然不太一樣，一款是普通家用的純電車型，一款是精英豪華進口電動車型，價位上可以說沒有多大的交集！不過AION S的出現也必然影響部分需要購買特斯拉的潛在用戶，因為綜合來說，續航超過600公里，又是靠譜的大汽車廠生產的，可以說AION S更加有競爭力啊。