十代雅閣機(jī)油問答？

一般建議使用機(jī)油標(biāo)號(hào)是0W-20或者是5W-30的機(jī)油比較合適，機(jī)油的品牌選擇建議如果長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛的，建議選擇殼牌機(jī)油，殼牌機(jī)油的自潔性比較好，能有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭，如果是經(jīng)常跑高速長(zhǎng)途的，建議選擇美孚機(jī)油，美孚機(jī)油的耐高溫性能比較好，而且機(jī)油的穩(wěn)定性高，如果是北方地區(qū)，建議選擇嘉實(shí)多機(jī)油比較好一些，磁護(hù)和極護(hù)功能可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的部件

用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一吹還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的。

你真厲害，原來一個(gè)汽修工比廠家的研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師還懂車，刷新我的認(rèn)知，看來你是汽車行業(yè)金字塔頂端的人才，佩服！

別聽那個(gè)，粘度是由環(huán)境氣溫決定的，粘度并不能粘住運(yùn)動(dòng)副。粘度高的好處也明顯，結(jié)膜強(qiáng)度，防腐強(qiáng)度，剪切強(qiáng)度都好，主要缺點(diǎn)是流動(dòng)性差，散熱差。賽道車全部都是高粘度潤(rùn)滑油，沒有用2030的。日本國內(nèi)還有用8.5的，16的，彈丸島國，車速限制80公里，日常也就是30-40公里時(shí)速，別和中國比。油耗稍高點(diǎn)但不可能離譜或有明顯感覺，百公里多個(gè)0.2根本不算啥。大家推薦還5W那,跟0W完全不是一個(gè)檔次。但也不能說5W不能用，要是死扣這點(diǎn)，5W比0W粘度大多了，冷啟動(dòng)豈不是更毀車，90%的磨損在冷啟動(dòng)。一句話，用這個(gè)沒毛病，一點(diǎn)都沒有。日韓車也是近幾年流行低粘度油，德國始終不流行，中美英法折中。但你要明白一點(diǎn)，就是如今的全合成基礎(chǔ)油比傳統(tǒng)基礎(chǔ)油差，但添加劑好，成本很低，暴利而已。許多大品牌都是標(biāo)稱的全合成，實(shí)質(zhì)就是三類礦物油。大家說的三大品牌中都有標(biāo)稱全合成的三類礦物油，這里不展開說。大家都是熱心腸，誰也不會(huì)害你，只是觀點(diǎn)不同。我的觀點(diǎn)是你這個(gè)油比4S的紫桶好多了，也比5w-30金美好多了。紫桶是SM級(jí)別，差著級(jí)別。5W為什么不如0W，先不說粘度用啥調(diào)配，用啥添加工藝，冷啟動(dòng)保護(hù)就差。

日系車都不適合這種高粘度的機(jī)油，這是歐系車使用的，既然已經(jīng)換了就先使用一個(gè)機(jī)油周期吧。下次換成0W20，這才是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最適合的機(jī)油粘度。另外，下次真不要聽你朋友的了，渦輪適合0W40？？哈哈，被忽悠了，他這個(gè)明顯不專業(yè)啊保養(yǎng)手冊(cè)里面有寫最適合的機(jī)油粘度，建議你可以參考一下。

這個(gè)油使用沒問題。但是這個(gè)長(zhǎng)里程可不是長(zhǎng)周期，這種油也就是200元5QT的。金美有長(zhǎng)周期的，可以用12個(gè)月，300元多點(diǎn)。機(jī)油主要看等級(jí)，其次看性能，最后看粘度。性能是決定因素。

這個(gè)機(jī)油的使用最好根據(jù)官方要求的去選擇，品牌的話美孚，嘉實(shí)多，殼牌的都是不錯(cuò)的，一般保證正品就可以了。

支持全合成0W30，省油動(dòng)力更足，換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對(duì)高速及惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個(gè)月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.