方向盤打直車往右偏需要四輪定位嗎？

我的車也滑絲最后用力扭斷了，修車師傅說要拆幾個地方，有可能要換軸承，還可能要做四輪定位，所以動這幾個地方最好做標記按原樣恢復這樣可能不要做定位，否則就可能要做四輪定位了，后來自已反復看別人拆-斷絲的視頻，自己沒拆軸承換了一個螺絲，至今跑了六干多公里，一切正常。

檢查一下前輪胎壓是否一致，胎壓不同會導致跑偏，另外公里排水設計是中間高兩邊低，會略有外有跑偏的情況；補胎一般不會導致車輛跑偏

這個情況可能是安裝軸承的原因畢竟換過軸承之后才出現的這個情況，建議重新安裝一下，再不行去做一下四輪定位。

我的車就是補了一次胎就向右跑偏，胎壓正常。半年后一次不經意的換胎竟然不跑偏了。我就是不相信四輪定位才沒有去做，因為技術，機器問題有可能會越做越差。

換平面軸承要拆懸架，懸架拆過后就要做四輪定位，現在方向跑偏還是樂觀的，至少不會有什么影響。嚴重的是輪胎可能會吃胎，一側的胎面會快速磨平。如果你的輪胎還不需要更換，建議盡快做。如果你的輪胎壽命也快到了也差不多需要更換了，暫時不做也可以，可以跑一段時間看看輪胎磨損狀態。如果輪胎沒有明顯偏磨，可以不用做。我之前也是動了懸掛，方向偏了，但是沒什么明顯感覺，跑了5千公里后，才發現，輪胎內側都快磨平了，平時從外面看也沒什么異樣。

四輪定位，就是通過定位角度測量來診斷車輛是否出現不良癥狀，并消除這些癥狀。一般的家用轎車在年度維修保養的時候做一下四輪定位是必要的，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。一、汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎？多數司機發現汽車跑偏，第一反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等。1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。2、正常情況下新車由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。3、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。4、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。二、做四輪定位時要注意的那些事：什么情況下車輛需要做四輪定位？1、更換新胎或發生碰撞事故維修后。2、前后輪胎單側偏磨。3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。4、直行時汽車向左或向右跑偏。

能調，我的買了以后就一直往右偏一點，往右打一點固定住就走直線了，就是說方向盤是偏的，不吃胎，不跑偏。這次換半軸之后，4s的維修工說不用做四輪定位，外傾角沒變，只調方向盤偏不偏就行，調了兩次，試試車，方向盤不偏了，也不跑偏。如果只是方向盤不正的可以調。要是跑偏的話應該得做四輪定位，現在途虎做活動我剛才看69元