理想one的車上 有沒有 電池的電反充技術？

理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）是李想制造的第一款純電動中大型SUV，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車采用40kWh寧德時代三元（查成交價|參配|優惠政策）鋰電池 前后雙電機四驅電動車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發動機 326馬力增程式永磁同步驅動電機，峰值扭矩530牛·米，官宣綜合續航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，整車質保5年或10萬公里，電池組質保8年或12萬公里，快充0.5小時可達80%電量、慢充6小時。新車配備胎壓顯示、主動剎車、360度全景影像、懸架軟硬調節、全景天窗、全車無鑰匙啟動、遠程啟動、電池預加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風、車聯網 OTA升級、自動防炫目后視鏡、感應雨刷、自動分區空調 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置，尤其是117顆LED光源的星環頭燈 貫穿式星環尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個毫米波雷達 4個攝像頭 12個超聲波雷達組成的L2級別自動輔助駕駛系統、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價32.8萬元。

具體你可以看一下車輛的配置表吧，本身車輛好像是沒有這個相關的配置的，其實這個也不是什么高科技的技術，后期的話自己加裝一下相關的電路輸出系統就可以了，總體來說這個還是沒有多大的必要，因為這個整體會對電池造成較大的損耗，如果本身電池方面的質量并不是非常優異的情況下很容易出現問題。當然了，在日常使用的時候應急起來還是有一點作用的，不過整體來說我覺得這個功能可有可無。