咨詢東南國六DX3？

一輛車的動力主要取決于發動機和變速箱。東南DX3（查成交價|參配|優惠政策）用的是三菱全鋁4A91發動機。雖然是沈陽制造的國產發動機，老技術，但很穩定，比較節油。日本車是最不積極使用渦輪增壓技術的，為什么？因為日本汽車技術很先進，很自信，也很穩定，如油電混動，老早就有了。東南與日本三菱合作這么多年，其中有不少的恩恩怨怨，我就不說了。但東南汽車體現了三菱技術，這點勿容置疑。早些年的菱帥（查成交價|參配|優惠政策）很是火了一陣。純國產發動機在技術上突飛猛進，要維修發動機的國產車目前相當少了。我第一臺車哈飛路寶目前10萬公里，發動機至今沒有出現任何問題，但其他如門鎖、雨刷等小問題倒是有的。合資車如眾捷達和帕薩特、豐田卡羅拉、別克君威和GL8、雪佛萊景程和科魯茲，我公司的車，所以經常開，保養不好也會出現問題。只有專業人士才明白那些專業數據，發動機普通人就看動力、耐用和油耗。DX3要分手動和自動。我的自動型1.5T，T表示渦輪增壓。渦輪增壓好不好請找度娘。這個發動機適配1.4噸車身比較合適，滿載開空調爬點坡還是沒有問題。上下班路口遇到紅燈，待綠燈亮時，起步，加速，旁邊出租車基本只有吃土的份。遇到二環高架開車玩手機的車主，慢悠悠的，恨不得踢他一腳。看準機會，加油，超車，那感覺也是滿滿的自信。剛買車回老家，高速路輕松開120，最高開到165，當時新車不敢再發力，估計能上170。有朋友說開過180。那天一輛起亞K2不知道怎么就較上勁兒了，我們基本保持150，跑了幾十公里。在速度上明顯不是轎車對手，看時速表就知道。DX3在0—220，我記得切諾基在0-240，跑車少說也有0-300吧。再說SUV優勢在于通過性和視野，轎車擅長速度和舒適性。SUV回鄉村就明顯體現出來優越感來。