歐拉冬天有沒有什么需要做的？

有補貼為什么不算上。對于顧客來說，肯定是只考慮最終落地價。好嘛，拿電車和燃油車比。百公里加速這事吧，還真得讓真實車主說下，我在這問問真實車主，紅綠燈有車追的上你嗎？市區你開80還是100了。0到60加速爽爽的，一個微型車，產品生產出來就說市區代步，開100，呵呵，該買勞斯萊斯。空間，還是真實車主自己評論吧。你這靠整理的貼子就自我發泄發泄就得了。

理由：不補貼，13萬上下的車價，歐拉R1顯然達不到該價位應有的水平中控系統：歐拉R1的車機系統反應太慢，影響整個系統使用。空間：儲物壓根談不上，儲物就沒有什么，空間實在是太小。內飾：都全采用硬塑料，不和其他品牌比，13萬的哈弗H6什么內飾，歐拉R1什么樣的內飾。后排窗戶負壓式，就是為了節約成本。動力續航：同級別中規中矩搭載最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機，最大扭矩為125N·m，搭配固定齒比變速箱。0-100公里加速需要17秒多，最高時速102km/h。北方車主慎重考慮歐拉R1沒有電池恒溫系統的不適合在北方開，在冬天北方可能會充不進電，長城c30ev之前就出現過這樣的情況，有一定的局限性。從官方給出的數據來看，歐拉R1續航還可以，351公里續航，每百公里耗電9.7度。但是這續航不是實際駕駛的綜合續航，長城歐拉在玩文字游戲，這是等速60公里的續航的成績，買家買到手，351公里的續航要打八折。已購車主反饋的不足，希望改進歐拉R1啟動時中控容易卡死，關閉電源重新啟動可以解決，非常浪費時間；中控反應也比較慢；把鑰匙必須指定位置放不然車輛沒法啟動，不方便；這些所說的問題都來自于歐拉R1車主反饋，希望廠家可以改進。