邁銳寶1.5 動(dòng)力夠不夠？

2017款的邁銳寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主要的變化是動(dòng)力系統(tǒng)，用一款新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來的2.0L、2.4L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，只提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱這一種動(dòng)力配置，更加明確了主攻入門級(jí)中型車市場的定位，價(jià)格上則是基本維持16.49-18.99萬價(jià)格區(qū)間。由于外觀和內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)都沒有變化動(dòng)力系統(tǒng)：全新1.5T6AT動(dòng)力方面，2017款邁銳寶采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有渦輪增壓、缸內(nèi)頂置直噴、正時(shí)氣門三項(xiàng)技術(shù)，最大功率125千瓦/5600rpm，峰值扭矩250?！っ?2000-4000rpm。跟原來的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率減少14馬力，峰值扭矩增加了17牛·米。廠家資料顯示，新發(fā)動(dòng)機(jī)除了排量更小之外，因其優(yōu)化的燃油噴霧、液滴設(shè)計(jì)及輕量化設(shè)計(jì)，油耗會(huì)比1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化0.8L/百公里。雖然仍是采用6AT的變速箱，其實(shí)跟老款車型已經(jīng)有了換代的變化，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是通用第三代的6速手自一體DSS智能啟停變速箱，除了字面上看到的增加了“DSS智能啟?！蓖?，新變速箱采用單一軸專利技術(shù)和高精度加工研磨的齒輪組，進(jìn)一步提升換擋平順性；選用材質(zhì)更優(yōu)化的離合器摩擦片，有效提升了換擋的響應(yīng)速度。官方資料顯示新的變速箱加上啟停功能，可以讓油耗再降低0.5L/百公里。然而廠家參數(shù)不一定代表實(shí)際使用效果，實(shí)際駕駛的油耗真的能降低這么多嗎？看下去就知道了。駕駛感受：平順好開2017款邁銳寶1.5T車型主要是發(fā)動(dòng)機(jī)有所改變，底盤方面跟老款基本相同，因?yàn)槔峡钜彩俏易龅臏y試，所以開起來有種似曾相識(shí)的手感，就像跟老朋友久別重逢的感覺。座椅乘坐感受仍是對(duì)身體有比較好支撐和固定的作用，方向盤手感厚實(shí)，3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)適合長時(shí)間扶握。雖然隔了一年，這期間我試駕過不少中級(jí)車，如索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）九、2016款雅閣、西瑪和天籟等，與這些車型的座椅相比我仍覺得邁銳寶是同級(jí)別中比較偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的乘坐設(shè)定。對(duì)于用戶最關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn)方面，應(yīng)該說也是有驚喜，有遺憾。先說驚喜吧，換上了通用第三代的6AT變速箱后，增加的不僅僅是啟停功能，更大的改進(jìn)來自換擋的平順性以及對(duì)駕駛員意圖的理解都做得十分到位。老款變速箱在全力加速的時(shí)候2擋換3擋有比較明顯的頓挫出現(xiàn)，而且有時(shí)候全油門加速，變速箱會(huì)需要一點(diǎn)時(shí)間“思考”一下才能給出反應(yīng)。而新款的變速箱無疑改進(jìn)了許多，首先是在換擋的時(shí)候基本“抹平”了明顯的頓挫感，體現(xiàn)出了類似CVT變速箱的平順性，日常行駛不容易察覺到擋位的更換，跟1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著十分默契的配合。要挑不足的話則是在“kick-down”反應(yīng)上仍是不緊不慢，不會(huì)有干脆利落的降擋反應(yīng)，而是讓車速和轉(zhuǎn)速都保持同步的提升，少了一點(diǎn)激情。新車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的峰值扭矩，而且達(dá)到峰值扭矩的轉(zhuǎn)速更早，低轉(zhuǎn)高扭的特性相對(duì)更適合在城市道路中使用。實(shí)際感受上動(dòng)力表現(xiàn)跟1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的差異不會(huì)太大，起步和加速階段的感受十分相近，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力滿足日常使用是游刃有余的。如果是切換到S模式的話，動(dòng)力表現(xiàn)則會(huì)有明顯的提升，尤其是起步階段會(huì)有更加生猛的加速體驗(yàn)。由于前懸架設(shè)定相對(duì)偏軟，踩下油門加速的瞬間車頭會(huì)有明顯的抬起，一定程度強(qiáng)化了駕駛者對(duì)加速的感受，而且伴隨著持續(xù)的動(dòng)力輸出，在通暢的路段能有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。然而凡事都有兩面性，如果是遇到擁堵路段，用S擋時(shí)，輕點(diǎn)油門都會(huì)覺得車輛有點(diǎn)“發(fā)力過猛”而往前躥，經(jīng)常需要跟進(jìn)一腳剎車，不但不好操作，而且乘坐體驗(yàn)也不好，所以S擋更適合是在高速或是通暢的路段使用，一般城市路段還是乖乖的用D擋吧。2017款邁銳寶在彎道中有著比較好的循跡性，而且車身側(cè)傾較小，給人足夠的信心挑戰(zhàn)更高的車速。雖然是前驅(qū)車，但在高速過彎的時(shí)候，往往是后輪表現(xiàn)更為活躍，會(huì)先出現(xiàn)向外側(cè)擺動(dòng)的情況，控制的好的話能幫助車輛更好更快的通過彎道，控制不好的話ESP則會(huì)介入接管車輛，把車輛拉回正常的軌跡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)繼續(xù)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，實(shí)際駕駛中可以很容易找到助力變化的臨界點(diǎn)，低速的時(shí)候相對(duì)輕柔而且?guī)в幸欢ǖ奶撐唬＼嚥次徊粫?huì)覺得吃力，而超過80km/h的時(shí)速后助力會(huì)變得沉穩(wěn)一些，高速行駛不會(huì)輕飄。方向盤轉(zhuǎn)向會(huì)有一點(diǎn)虛位，不像是運(yùn)動(dòng)車型那種指哪打哪的精準(zhǔn)，更適合是舒適休閑的駕駛方式。綜合來說，2017款邁銳寶會(huì)給人一種平順好開的駕駛感受，動(dòng)力輸出不算很強(qiáng)勁，但總是恰到好處的給到你想要的加速感，收放自如的感覺才是最舒服的。如果僅僅是日常駕駛的話，是感覺不出1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差別的，而且得益于第三代6AT變速箱的改進(jìn)，新款的行駛平順性更好和對(duì)駕駛員的意圖理解更為到位，開起來更為得心應(yīng)手。接下來我們看看在性能測試上，新款車型有怎樣的表現(xiàn)。