海外雪鐵龍C5插電混動發布了，值得期待么？

雖然汽車電動化已經成為了全球車企未來發展的共識，然而實際上我們看到世界各大汽車品牌下上市在售的純電動車型并不多，而以BBA、豐田、大眾和通用為代表的傳統車企，把汽車電動化的發力重點放在了布局插電式混合動力車型之上。不久前，海外版雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策） AIRCROSS插電式混合動力車型在2020布魯塞爾車展上正式發布。外觀上與在售的燃油版車型保持一致，動力上搭載一套由1.6T發動機和電動機組成的插電式混動系統，最大綜合功率可達225馬力，純電模式下綜合續航里程（查成交價|參配|優惠政策）為55公里，其國產版有望在今年年底前上市。對于消費者而言無疑是一個好消息，如果價格合理就又多了一個可選車型。外觀方面C5 AIR CROSS和在售燃油版保持一致，內飾方面，也沿用了在售燃油版車型的設計，整個內飾風格科技范十足，很招年輕人的喜愛。重要的不同之處是該車在電子擋桿右側增加了純電行駛模式的切換選擇按鍵。拋開油改電話題，C5插混版的上市為了讓一些法系車的愛好者多了一種選擇，但車輛本身亮點實在乏善可陳。至于是否值得期待，我想本答主的回答是不太值得，因為畢竟插電式混合動力技術的巔峰在中國品牌手中。從車輛的基礎資料我們不難發現，無論是寶馬還是豐田包括雪鐵龍的產品，和比亞迪、榮威的產品還有相當的差距。特別是在比亞迪漢DM即將上市的2020年，新的王座新的王者，新的最值得期待車型肯定要留給它。

新能源市場是后期發展的一個大市場，雪鐵龍也不甘示弱，2020布魯塞爾車展上發布了海外雪鐵龍C5插電混動，而且國產版本有望可能是在今年國內上市，其實新能源車型是各個傳統汽車生產廠家在研究發展的方向，畢竟后期隨著燃油車的逐漸禁售，新能源才是發展的大方向。? ? ? ? ?在外觀方面雪鐵龍C5 AIRCROSS插混版，它基本上和普通燃油版沒有太大的區別的，造型上比較飽滿圓潤的風格，還是非常前衛漂亮的，只是在細節上有所不同而已，比如新車的前包圍以及側包圍的地方都是商用了藍色的元素，意味著這個是一個新能源插電式電動車。? ? ? ?而在車子的車身線條也是比較流暢，同時車尾造型非常的飽滿與前臉相呼應，同時這個車的后保險杠下方的矩形雙邊共兩出式排氣繼續得到保留，顯得車子更大氣漂亮。? ? ? ? ?這個插電式新車在內飾方面的設計其實也基本保留了燃油版的車型設計風格，主打的就是內飾科技感，其實法系車的做工風格上就是浪漫為主題，彰顯內飾科技感，其實要說不同的地方就是在于新車的電子檔把的右側，增加了一個純電駕駛模式的按鍵，畢竟它也是可以純電行駛的。? ? ? ? ? ?至于車輛的動力方面，這個車將搭載的是一臺1.6T的發動機 電機組合的混動系統，其中發動機的最大馬力是180匹，而電機的最大馬力是110匹，綜合馬力達到225匹，最大扭矩320牛米，動力輸出非常不錯的，至于車輛的純電續航大概55km。不過該車型沒有電控四驅系統，也就是說所有動力都分配于前輪，同這一點也體現了法系車的浪漫情懷吧。? ? ? ? ? ?關于車輛的售價問題目前在發過的預定起售價格為39950歐元，相當于30萬元人民幣，主要原因是于歐洲目前正在加大新能源補貼，不過后期在國內上市的話，價格應該會低于這個的，具體如何上市后才知道。? ? ? ? ? 總結分析：其實像這樣一個具有浪漫情懷的電動車子，還是比較值得關注的，期待在國內上市后的各種表現，對于喜歡法系車的人來說，應該是挺不錯的喲。

海外雪鐵龍C5插電混動，到時候可以看下引入國內的價格，如果合適的話，還是值得入手一個車子的，畢竟混動吧的油耗方面比較不錯的呀。