賽歐起步用2擋？

1擋起步啊2擋可以配合液壓離合沖噴式起步用在賽車和出租車比較多出租車比如紅燈對面有客人會沖刺搶客我們買菜車還是穩穩起步沒必要也不然減少壽命毀車子我們又不可能跑完一次馬上進行各項檢查保養

1、對離合損害大，你靜止的時候離合是半聯動的，打火后動力磨蹭離合而且是有一定的沖擊力的，你老是這樣估計離合片耗損很大。其實你多了解一下離合的工作原理，可以看出離合半聯動狀態越少越短對車的保養越好。2、安全問題，半離合狀態動力起來直接會向前走，很容易沖一下，如果沖一下影響了你的腳可能會失控再加速。其次，如果有其他人座你的車。。。估計很容易暈車。而且你這樣的操作，新手味太重了。其實很多老司機帶擋打火必然是空離合，對車損耗和乘坐感安全感都有好處。一個好司機不是說能開車就行了。對車的操控感也是一個層次，讓坐車的人舒服，在杜絕自己撞人的時候通過預判保護好自己才是一個合格的司機。

車的一檔就是設計為起步時用的，不過，冰雪路面上就要用二檔起步了。二檔起步、三檔起步，甚至四檔、五檔起步都是可以的，只是檔位越高要求駕駛技術越高，不是什么人都可以做到的。

我的景程天天都二擋起步，景程太重了，油門又及其靈敏，一踩油門起步動力又太強了，怠速起步光抖不走，所以折中一下二擋稍微加點起步正好。

一般來說1檔起步，動了換2檔就好，2檔起步其實出租車司機也常干，主要是懶換檔，其實就是離合片多點磨損，哪怕離合片行程損耗少了10%，對出租車司機來說，影響不大，本來出租車車損就有自己的計算

得看車子的排量和動力的大小。我記得小時候，朋友開的雅閣，經?？此?擋起步；然后就是我自己曾經開過皮卡，也試過用3擋起步，都相當平穩；還有想布加迪這種超級大排量的車型，用六檔起步都可以，六檔起步都能逼的輪胎空轉。那回到賽歐這款車，我認為它動力較弱，還是用一檔比較合適，如果用二檔，非滿載且不是上坡的情況下，其實也可以，但不建議。