2020年上市的新能源車 誰將成為爆款？

在新的一年里，新能源汽車市場上也將有很多的車型將要上市，國產(chǎn)、合資、進口等。那么比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV、小鵬汽車P7、大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、拜騰M-Byte誰將成為爆款呢？我認為前兩者機會更大一些。一、比亞迪漢EV（未上市）外觀方面，漢EV采用了封閉式的格柵設(shè)計，由一根鍍鉻飾板連接兩側(cè)矩陣式LED大燈，整體看上去非常的犀利。同時車標(biāo)漢就在飾板中心的位置，看上去非常的精美。底部兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計，增加了車的運動氛圍。側(cè)面部分，漢EV采用了溜背的造型，貫穿的腰線設(shè)計，以及隱藏式的門把手等，同時尾部小窗上的設(shè)計非常的別致，整體顯得非常的大氣，優(yōu)雅。尾部方面，漢EV采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，點亮后辨識度很高。頂部也采用了小鴨尾的設(shè)計，進一步增加車尾的運動氣息。動力方面，漢EV車型將提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型。其中單電機車型最大功率為163kW；雙電機四驅(qū)車型前/后電機最大功率分別為163kW和200kW。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航有550km、605km兩種。二、小鵬P7（預(yù)售價：24.00-37.00萬元）外觀方面，小鵬P7的整體造型非常的前衛(wèi)，時尚。前臉部分采用分體式大燈設(shè)計，并且上方LED日間行車燈貫穿車頭，看上去非常炫酷。側(cè)面部分，小鵬P7采用溜背的轎跑造型，同時隱藏式門把手，無框車門，加上雙色多輻輪轂設(shè)計，側(cè)面顯得非常動感。尾部方面，分體式的尾燈，上面是貫穿式的設(shè)計，看上去科技感十足。動力方面，小鵬P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速時間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550 km；后驅(qū)超長續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速時間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650 km；后驅(qū)長續(xù)航車型，最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長續(xù)航車型一致，NEDC綜合續(xù)航里程550 km。總的來看，二者的表現(xiàn)非常的不錯，在新的一年里，它們有望成為熱銷的車型。

筆者認為以下這三款在2020年上市的新能源汽車，將會成為爆款。??第一款是小鵬汽車的小鵬P7。小鵬P7是小鵬汽車2020年的重磅級車型，這款車的車身尺寸長*寬*高為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm，定位為中級轎跑。小鵬P7的外觀設(shè)計可以說是獨樹一幟的，前臉橫貫式LED大燈組設(shè)計別出心裁，看起來充滿了未來感。再者，小鵬P7搭載了13枚自動駕駛攝像頭、5個高精度毫米波雷達以及雙頻高精度GPS、V2X等技術(shù)，非常給力。??第二款是比亞迪汽車的漢EV。漢EV是比亞迪汽車首款新能源旗艦B級車，將會撐起比亞迪汽車新能源的大旗。同時漢EV搭載了最新的刀片電池，可能將會改變目前以三元鋰動力電池為乘用車主要選擇的動力電池路線。此外，漢EV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233，這樣的風(fēng)阻系數(shù)在同級別車型中是名列前茅的。??最后一款是大眾汽車的大眾ID.3，這款新車也是大眾ID.家族中的首款量產(chǎn)車型，出自大眾MBE純電動平臺，預(yù)計上市時間將會在2020年6月份。在外觀設(shè)計上，大眾ID.3十分新穎，特別是大燈組的設(shè)計，讓人印象深刻。如果大眾ID.3有個合理定價，相信市場表現(xiàn)會不錯。

新能源車正在不斷興起，而那些傳統(tǒng)車企也正在謀劃著自己旗下的新能源車，這些傳統(tǒng)車企中包括著大車企奔馳，大眾，等。關(guān)于車型這個方面，新能源車推出新車型的速度可謂是相當(dāng)快了，而在2020即將上市的新能源車，有三款不錯的車型，或許能夠成為爆款車！第三款車—雷克薩斯UX 300e，這款車是雷克薩斯旗下首款純電動車型。?這款車型的定位是緊湊型SUV，這款新車延續(xù)了傳統(tǒng)家族設(shè)計語言，使人一看便便覺得非常有線條美。而這款車內(nèi)飾則是搭配7英寸液晶顯示屏的儀表盤，懸浮式中控屏、Remote Touch觸控板等，這些都是現(xiàn)有車型上已經(jīng)出現(xiàn)的功能，而這款車動力也不俗氣，這款新車新車搭載前置電機的最大功率204馬力，峰值扭矩為300牛·米。為了確保續(xù)航，電池方面則是采用54.3kWh的鋰電池組，同時滿足快慢充。而其綜合續(xù)航里程甚至可達到400公里。而且這款車的一大賣點即是顏值設(shè)計，具有辨識度的紡錘式進氣格柵，而且多處棱角分明，看起來就很拉風(fēng)。第二款車是小鵬汽車P7，這款車特點即是它的續(xù)航能力，這款車?yán)m(xù)航可能超過650公里，這是小鵬的第二款量產(chǎn)車型。這款車定位是中型純電動轎車，這款車看起來就像是一臺被重新設(shè)計過的Model S。它采用了簡約流暢的線條，以及極具電動車特色的無中網(wǎng)設(shè)計，而且前部的分離式大燈，一條燈貫穿兩側(cè)，而側(cè)面又起到了拉寬前臉的視覺效果。而在駕駛輔助層面這款車同樣優(yōu)秀，它搭載了多達13枚攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，而且又擁有著英偉達Xavier自動駕駛芯片等技術(shù)，因此才具備超視距環(huán)境的感知能力。這款車現(xiàn)在有三款車型，分別為—后驅(qū)長續(xù)航版、后驅(qū)超長續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版三款車型，而其售價大約分別為24萬、27萬和37萬元，關(guān)于它的續(xù)航方面，后驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版兩款車型的NEDC續(xù)航可以達到550 km，后驅(qū)超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航達到650 km。第一款車是比亞迪漢EV，這款車可是比亞迪的轎車旗艦。? 比亞迪這款新車定位為中大型轎車，這款車車身采用的是四門轎跑設(shè)計。而這款車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。新車?yán)^續(xù)延續(xù)家族傳統(tǒng)的設(shè)計語言，而其前臉微微隆起的立體式線條組合，又有一種俯沖的感覺。在動力方面，這款車提供兩款—單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型，而其單電機車型最大功率為163kW（222Ps），雙電機四驅(qū)車型前/后電機最大功率分別為163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。這款車是比亞迪汽車在2020年重磅級的產(chǎn)品，標(biāo)志著比亞迪汽車開始向中高端市場開始發(fā)力。外觀在甚至可以媲美合資品牌跑車，比亞迪漢EV可能將會成為2020年新能源車型的爆款之一。從以上幾個車型來看，在2020年，新能源市場存在著不小著競爭力，更多在續(xù)航里程、安全性方面下功夫的車不斷出現(xiàn)，同時采用純電動平臺、配置豐富、綜合素質(zhì)很強的產(chǎn)品出現(xiàn)，誰將成為爆款，更傾向于比亞迪漢EV。

無論從車型的市場預(yù)熱關(guān)注度和車企品牌本身對于國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的影響力分析，比亞迪漢必然是2020年將上市的新能源汽車中的佼佼者，最具爆款潛質(zhì)。工信部2020年第二批《新能源車型推薦目錄》中，比亞迪漢EV共分為兩驅(qū)和四驅(qū)版并適配相同的磷酸鐵鋰動力電池總成（能量密度140wh/kg）；4驅(qū)版的前置驅(qū)動電機最大輸出功率163千瓦、后置驅(qū)動電機最大輸出功率200千瓦、最高轉(zhuǎn)速同為15500轉(zhuǎn)/分；兩驅(qū)版僅配置1臺最大輸出功率163千瓦的前置驅(qū)動電機；四驅(qū)版NEDC續(xù)航里程550公里；兩驅(qū)版NEDC續(xù)航里程605公里。比亞迪漢EV的上市看點諸多，1.比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，首款新能源旗艦B級轎車，是否能像之前的唐一樣撐起旗艦車型的大旗。2.比亞迪漢搭載比亞迪最新的刀片電池，是否能改變目前以三元鋰動力電池為乘用車主要選擇的動力電池路線。3.比亞迪第一款融入跑車元素的轎跑車漢EV，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233，是否能得到大眾消費者的青睞，全新高檔內(nèi)飾市場反應(yīng)效果是否能如期待的那樣提升該車的高級感。4.是否能突破自主品牌轎車的價格瓶頸。5.在和特斯拉MODEL 3正面交鋒中，是否能取代其B級市場的統(tǒng)治地位。出生于必要的E平臺的最新車型，在比亞迪官方發(fā)布的“e平臺”技術(shù)解決方案體系中，有4款不同功率級“3合1”電驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)對比表。其中120千瓦級“3合1”電驅(qū)動總成轉(zhuǎn)速為14000轉(zhuǎn)/分；180千瓦級“3合1”電驅(qū)動總成轉(zhuǎn)速為14000轉(zhuǎn)/分。其中漢EV將搭載180千瓦級電驅(qū)總成。最大程度的降低成本，并保持系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性，符合比亞迪一貫堅持的 “成熟技術(shù) 新技術(shù) 適當(dāng)?shù)能囆推脚_”迭代式發(fā)展模式。綜上所述，漢EV必然是一款品質(zhì)穩(wěn)定可靠的新車型，至于市場表現(xiàn)或?qū)⒊蔀楸睿€要看比亞迪的定價策略如何？