發動機啟停這個配置大家都在什么時候用？

我的車子提來之后，這個功能用了兩個月的樣子，就不用了，在國內的路況，這個配置就是雞肋的配置。我早就不用了。

自動啟停這套系統的初衷是想讓車輛在短暫停車情況下，發動機自動“休眠”，以達到節油減排的目的。一般而言，帶有這項技術的汽車，都是默認開啟的，如果您想關掉這個自動啟停，必須手動關閉。在下面這些特殊情況下，它很有可能引發危險，而且還會損壞發動機、蓄電池等部件，提前報廢您的車。1、臨時坡道停車在坡道上臨時停車，啟停系統還是盡量避免使用。啟停系統起動較慢，在松開剎車的時候，容易發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。不過絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%，啟停系統不會啟用2、下大雨天下雨天，各位車主就要注意。因為下雨季節路段積水很嚴重，如果車輛走到不知深淺的積水地帶，造成停車并且您又忘了關閉啟停系統，系統將會判斷您在等待紅燈或者處于擁堵路段，關閉了發動機，如果您一時糊涂又踩下油門（大多數人都會這樣），發動機重新啟動，那您等著修發動機吧。3、低速泊車時停車是個技術活，特別是新手，每次都要折騰幾次，向前挪車時踩剎車熄火，再啟動，很是煩人。并且，不斷的啟停讓燃油燃燒的不充分，容易形成積碳，尾氣排放的污染物也會增加，所以在泊車時還是關掉自動啟停。4、開空調時盡可能不啟用啟停系統用過啟停系統的都知道，當停車發動機熄滅時，空調是會停止制冷的，影響了乘坐舒適感。而且當車輛檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動，這樣啟停系統想省油都很難了。5、停車加油很多車主為了省事，在加油時也不熄火，直接打開油箱蓋就讓人加，這樣很容易“走火”呀，萬一發動機自己啟動，腳一松，車就竄了呀……6、走走停停時就是如果我們在城市擁堵路段，尤其是上下班高峰期，車子走走停停，每次停都沒幾秒就又要走了，這種短時間內反復的啟停，建議大家最好關掉。7、油燈亮時油燈亮，表示您的燃油已經不足，如果這時因為走走停停而不斷的啟停，燃油系統會不斷重建燃油壓力，這樣反反復復，會使燃油泵有較大的壓力，容易過熱出問題。自動啟停就像一把“雙刃劍”，用得好出行方便也省油，用不好就很容易鬧心，所以我們要把握好使用的時間，發揮它的最大用處。