其實(shí)油門不是真的重,而是你還沒適應(yīng)腳踩的力度和動力響應(yīng)之間的匹配。風(fēng)琴式油門踏板,我喜歡拍打式踩油門,不是整個腳掌壓上去,而是前半個腳掌通過拍打的試去點(diǎn)擊拍打踏板的2/3處(不要踩到最上面,那樣不太容易精確控制油門),動力響應(yīng)會更靈敏。這樣的好處是不會出現(xiàn)整只腳掌壓上去,深踩油門車子卻不提速的狀況(變速箱降檔,好像思考人生)。只要快速點(diǎn)拍油門,動力響應(yīng)不會差的,哪怕是博瑞這么大的車重,照樣快速躥出去。我的經(jīng)驗(yàn)是,如果要快速提高車速,第一下拍打油門的速度要快,接觸時間要短,多點(diǎn)幾次,車速上來了可以踩住油門,勻速跑。有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了,這是我對博瑞油門控制的一些感受。
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