途昂與探險者？

探險者（查成交價|參配|優惠政策）是更具有美式性格、純正中大型SUV底盤、動力強悍而且內飾和駕乘更有品質感的進口SUV；而大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）則是錯位競爭，價位比探險者略低，靠空間和科技配置搏用戶歡心。

SUV在國內火得一發不可收，甚至我們可以說很多車企就是靠SUV車型“發家致富”的。如今，隨著人們收入的不斷提高，很多人的荷包已經是鼓鼓的了，同時，他們的消費觀念也在不斷地升級，因此，以大眾途昂和福特探險者為代表的50萬級中大型7座SUV逐漸成為了他們的首選。進口VS合資▲進口福特探險者話說“先入手為強”，不可否認，福特探險者自2013年進入中國市場以來鮮有對手，它兼備SUV性能與精良品質，是很多追求美式SUV的成功人士的不二之選。▲上汽大眾途昂就在今年3月份，這款進口福特探險者迎來了一個直接競爭對手，那就是上汽大眾的途昂，一款在塊頭上與之相差無幾的合資車型。那么，大眾途昂能否有實力挑戰探險者的地位呢？今天我們就來對比看看途昂和探險者這兩款車。▲進口福特探險者▲上汽大眾途昂作為先前條件，我們選擇了兩款售價相近的車型，分別是售價51.89萬元的2017款大眾途昂530 V6 四驅至尊旗艦版和售價49.98萬元的2017款進口福特探險者2.3T精英版。都是大塊頭，尺寸相差不大▲進口福特探險者▲上汽大眾途昂不管是途昂還是探險者，只要你在街上看到它們，你一定會被這兩款大塊頭給吸引住，因為它們就是大。兩款車的車身長度都超過了五米，寬度也都在兩米左右，探險者的高度比途昂高了48mm，而軸距則是途昂比探險者長了120mm，因此兩款車各有千秋。外形都偏向于美式風格如果說途昂是典型的德系車，探險者則是典型的美系車的話，麻哥絕對不會贊同。從外觀上看，探險者經典的C、D柱確實不會讓人懷疑它不是一款純正美式SUV。而途昂的外觀則完全沒有德系車的感覺，反倒是更像美式車。畢竟，途昂有個“孿生兄弟”Atlas就是專為北美市場打造的車型。尤其是前臉的設計乍一看不就是一款美式皮卡嘛！但不得不承認，兩款車的外觀都非常霸氣，給人以盛氣凌人的感覺。此外，兩款車都搭配的是20英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格都為255/50 R20，大車配大腳在合適不過了。動力勢均力敵對于兩款這么大尺寸的SUV而言，沒有一顆強大的“芯”是絕對不行的，畢竟兩款車的自重都超過了2噸，誰又喜歡“小馬拉大車”的感覺呢！▲上汽大眾途昂EA390發動機這款途昂旗艦車型搭載的是代號為EA390的2.5T V6發動機，其最大功率達到了220kW（299Ps），峰值扭矩更是高達500N·m，6.9秒即可破百。而這款2.3T V6發動機的探險者最大功率為203kW（276Ps），峰值扭矩為410N·m，性能稍遜于途昂，不過別忘了探險者還有3.5T車型。途昂配置略微豐富▲探險者內飾最后，麻哥想說說途昂和探險者的配置。探險者作為一款進口車型，相比途昂必然會存在稅費這方面的問題，那么這款售價49.98萬元的探險者與國產的途昂旗艦車型在配置方面又會有哪些差差異呢？▲途昂內飾可以想象到，途昂的配置要比探險者略顯豐富。在輔助配置方面，途昂相比探險者多了全景攝像頭、發動機啟停、自動駐車、可變懸架、轉向頭燈，在內部配置方面則多了全液晶儀表、手機無線充電、老板鍵、手機互聯、全車一鍵升降等配置。▲進口福特探險者但是，售價更便宜的進口探險者則多出了遠程啟動發動機、方向盤電動調節、后排座椅電動調節、定位互動服務等實用配置。▲上汽大眾途昂綜合而言，途昂和探險者兩款車在整體配置方面都非常豐富，只是兩者的側重點有所不同，盡管途昂在配置上要更為豐富，但得益于這款探險者售價更低，還是進口的品質，因此兩者都有著自身的優勢和特點，在競爭力上實力相當。

相對來說可能途昂更好一些，綜合各個方面來說更適合大多數情況下多數人的用車需求。而且大眾的質量大家也是有目共睹的，保有量也非常不錯！

我覺得福特的探險者是屬于進口的車型，他畢竟技術比大眾那個新款的網友更好一些，而且我覺得里面的配置也更好，我還是會選擇福特的探險者。