汽車上的有哪些常見的“假配置”？

汽車假配置這東西，是車廠為了某些目的加上去的，還有一些是車主自己改裝弄出來的。它們的出發點都是一樣的，都是為了好看，為了唬人。假天窗現在車市是同樣一款車，因為價格跨度大，所以配置也分的比較細，基本上價格越（查成交價|參配|優惠政策）高配置也就越多。其實天窗就是用來區分低中高配的外觀件。很多車主為了讓自己的車看起來更貴一點，就想著裝個假天窗貼到車頂上。商（查成交價|參配|優惠政策）家也洞悉商機 搞出了假天窗這種東西。假天窗價格不貴，幾十塊錢就能買到。用法也很簡單，只要把車洗干凈，然后把假天窗粘在車頂上就可以了。假天窗上車后，只要不是湊近了仔細看，絕對發現不了這是貼上去的東西，本來低配車也搖身一變， 變成了高端車。假排氣管排氣管大家都知道，主要是用來排出發動機燃燒廢氣的。這排氣管在不同的車上面也不一樣，性能車的排氣管基本是單邊雙出或者四出，主要原因是因為性能車的發動機馬力大，廢氣多，如果不多安排排氣管就會造成廢氣出氣不暢，發動機需要消耗更多能量才能將廢氣排出。對于大多數人來說，排氣管越多，這車性能就越強。而車廠就有抓住這一認知，盡量多安排排氣管，車看起來就顯得運動感十足，身價也倍增。比如WEY旗下的VV7發布時，四根排氣管特別唬人，結果一跑加速原形畢露，被戲稱史上加速最慢的四排氣車。除了車廠為了好看安排四排氣，很多車主為了自己車更有個性，也會找改裝件給車增加排氣管。這實在是一件看起來特別唬人的假配置。假音浪音浪是跑車特有的，只要跑車一轟油門，那咆哮的音浪聲就夠吸引人的了。對于一些喜歡營造運動感的車企來說，假音浪用的純熟，最簡單的就是通過車內音響模擬音浪聲，讓駕駛員聽了就感覺熱血沸騰。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自帶車內模擬音浪。這種假音浪駕駛員聽的爽，但是別人聽不到駕駛員就不爽，所以很多人就通過改裝排氣管來獲得音浪聲。因為發動機排氣是間歇性的，所以會在排氣管內引起排氣壓力的脈動，音浪就這樣產生了。想大達到這一目的，基本上改裝消音器就好了。還有的人給排氣管加裝看灰機遙控排氣閥門，也可以營造出假音浪。假空氣動力套件這種假的空氣套件很常見，比如車屁股上的尾翼，車頭的大包圍，機艙蓋兩側的鯊魚鰓式通風口。這些東西統稱為空氣動力外觀套件，除了好看，并沒啥用。對于汽車來說，出廠的時候都是做過風洞實驗的，在出廠的時候已經具有不錯的空氣動力學性能了。而這些空氣動力套件，在日常用車的時候都起了反作用，會增加車重和空氣阻力。所以說，這些假的外觀套件完全就是好看，基本沒有啥有助于優化空氣動力學的作用，純唬人的。假音響現在汽車上都會配上音響，畢竟開車聽歌聽電臺是剛需。但是觀察車型配置我們知道，配置越高，車輛上配的喇叭就越多。音響喇叭這東西都是對外放音的，所以一個蘿卜一個坑，一個喇叭對應一個音響開口。也就是車上面常見的喇叭網孔。理論上來說，既然有喇叭網孔 ， 里頭應該有喇叭。但是有些低配車上面，喇叭網孔有，里頭卻沒有聲音發出來，也就是說這是個假的喇叭網孔。完全就是裝飾用的。假尾標現在一些汽車品牌為了給車型分級，會用不同的數字尾標來做區分。像發動機這邊用數字尾標做區分，比如奇瑞230T就是代表1.5T發動機，290T就是代表1.6T發動機。還有二驅四驅也是用尾標做區分，比如寶馬屁股上有xDrive的標識就說明這是四驅車型，奧迪的前網上有quattro標識則表明這是奧迪引以為傲的機械四驅車型。很多低配車型，為了看起來更高級，在尾標上下功夫 ，直接換更高級的尾標。而成本也非常低，買一套都花不了一百塊。尾標一貼，搖身一變高配車，唬人不眨眼。