雷克薩斯混動的鎳氫電池用久了會有多大損耗？

題主從手機鎳氫電池說起，這個我也深有體會。那時候統(tǒng)一說法是:手機必須把電池電量放光，用到關(guān)機為止。但是后來往往都是一充電就滿，然后一用就低電量。其實這時候電池已經(jīng)損壞了!鎳氫電池的正確使用方法是:淺放電，多循環(huán)。如果每次都把電量用光那么也就能循環(huán)500-700次，完全是標稱壽命。如果每次留有40％的電量就充電，那么循環(huán)次數(shù)上升到10000次。如果電量留有50％就充電，那么循環(huán)次數(shù)上升到20000次。由此可以看出來電池管理方案對電池壽命多么重要。如果每次只用掉電池容量的20％，那么壽命可以10萬次。這是鎳氫電池廠不愿意讓我們知道的事情，但是在生活中這種用法也是不實用的，其他電器如果采用鎳氫電池，如果淺充淺放就得麻煩死。如充電電池，本身電池就不貴，如果為了延長壽命總?cè)コ潆娺€不如直接使用堿性電池了!而混動汽車采用鎳氫電池，就可以實現(xiàn)勤充淺放。這樣一來電池壽命大大延長，這也是為什么第一代普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市十幾年后仍然在服役的原因。但是，鎳氫電池也不是完美的，普銳斯高配已經(jīng)開始采用鋰電池，鎳氫電池因為能量密度低等原因，用在油電混動還可以，插混是不行的。豐田下一步發(fā)展插混，用了十幾年的鎳氫電池也會逐步被淘汰!