特斯拉model y的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架,這種懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的,懸架的結構會對汽車的操控性和乘坐舒適性產生較大影響。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的,并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度,還可以抑制剎車點頭現象。這種懸架的結構比較復雜,并且成本也是比較高的。特斯拉model y的后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也都可以提高。多連桿懸架的結構也是比較復雜的,并且這種懸架占用的空間比較大。很多運動型汽車和豪華汽車都會使用雙叉臂懸架和多連桿懸架。但是想提高汽車的舒適性和操控性只有好的懸架結構是遠遠不夠的,還需要有優秀的工程師來調校這些懸架。
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