星越S(
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優惠政策)的這個“S”還真沒白叫,硬件上有了更加帥氣的車身配色與細節裝飾、有了帶可開閉閥門的排氣(很上頭),軟件層面有ESP 9.3的電子程序為激烈駕駛護航,看不見的地方還有路特斯團隊的底盤調校。就在蝎子彎的試駕體驗來說,確實要比偏向舒適調校的
星越(
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優惠政策)更加運動,操控更好,極限更高,當然整體駕駛風格還是維持一個比較均衡的狀態。這次新增的2.0T 7DCT的動力組合,對看重油耗和預算相對有限的朋友來說都是利好,乖乖,吉利以后的中端產品要全面普及2.0T的節奏,還是挺給力的。
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