307冷車啟動抖動，發動機故障燈亮了，熱車好了

如果之前95，剛換92時會這樣，ECU需要收集傳感器數據，重新計算空燃比提前角進氣量噴油脈沖等數據。適應一段時間應該會好一點。建議：先把這箱油跑完，適當提高行車轉速，92的油品沒勁不耐燒，如果覺得受不了，就還是用95吧。

SHP雪獅，我剛洗的節氣門，用電腦也匹配了，4S店干的。今早零下5攝氏度，著車后就感覺要抖，幾十秒開始抖，故障燈亮，顯示空氣污染故障。開著突突，小油門熄火。最近媳婦練車，經常低速，洗節氣門之前也有過一次，轉天就運轉正常了，沒多久故障燈就滅了。媳婦練車之前亮燈都是空氣污染故障，但不影響開，不突突，不熄火，開開就滅了。請問咋回事？！

可以清洗積碳試一下，電腦檢測一下故障，電腦檢測說是1缸缺火，把火花塞和點火線圈拆卸再重裝后好了，然后第二天又出現這種情況，已經開始要瘋了

我上周改車子音響，因為功放和低音炮接電要斷電瓶，重新點火后發動機狂抖，同時報發動機故障，熄火后再打就好了，DB檢測是點火失敗，刪除故障代碼后正常。是因為斷電后丟失電腦數據，重新匹配引起的。去年冬天某天早上打火也是報發動機故障，但不影響駕駛。翻看車輛故障日志。發現點火線圈有偶發性的點火失敗，更換點火線圈刪除故障代碼后，癥狀消失。具體情況要看診斷儀報什么故障，不要一味的病急亂投醫。

汽油是混合物，雖說一兩次混合使用是沒有大問題，但絕不可長期混合添加，要保證車輛的安全及性能，最好還是將標號分清楚再添加，否則將會直接影響發動機，還有縮短火花塞的使用壽命，并且帶來更多的尾氣污染。

師傅檢查說是發動機電腦壞了沒有信號到氧傳感器上網一查要一千塊一臺電腦而且還是就得拆車件

普通修理店都有ECU，直接插上檢查一片就出來了，我前兩天也是，修理店的說沒有問題，直接就解除碼就是了

實話實說，沒見過壞電腦的，證明這家修車的不專業，其他沒問題，建議老弟把發動機電腦的插針與插口上的凝膠，仔仔細細清理一下，再裝上看看

我感覺汽油質量差或使用的標號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油，車不抖動前提下高轉速跑幾分鐘，2天內應該恢復.

雖然亮燈原因較多，因壓榨發動機動力年代，對壓縮比大而使用低標號汽油的，我感覺汽油質量差或使用的標號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油，車不抖動前提下高轉速跑幾分鐘，2天內應該恢復.不行再檢查其他原因.

只有是正規加油站的油就不是油的問題，不要在不確定的情況下拉高轉有可能把情況搞的更嚴重，最好檢測一下，如果情況不嚴重可以無視繼續開，要是已經出現抖動的情況千萬不要聽他們的拉高轉，因為已經缺缸了拉高轉也沒有用只會傷車。一般亮燈就是點火線圈要壞了，我已經換過線圈了換完就好了到現在好幾年了故障燈再也沒出現過。

307雖然亮燈原因較多，因壓榨發動機動力年代，對壓縮比大而使用低標號汽油的，我感覺汽油質量差或使用的標號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油，車不抖動前提下高轉速跑幾分鐘，2天內應該恢復.不行再檢查其他原因.

去修理店或者SSSS店，用電腦檢測一下車身電控系統的故障碼。根據故障碼分析處理故障。如滿意請采納

發動機故障亮燈需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修。

沒必要，307的氧傳感器設置報警比較敏感，這種神燈跑跑自己就消掉了。不知道日本車是不是也這樣。

先試一下洗節氣門，如果很久沒換火花塞也換了看看，還有汽油慮，這里成本也不高！最后買瓶汽油添加劑和加95，4000轉轟個幾分鐘看看，再消碼！還不行就只能再看看點火線圈哪些！

發動機工作不平穩，直接影響汽車的動力性和經濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等。因此，當車輛出現發動機工作不穩時，要鑒別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是不是符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是不是也符合技術要求，如不符合需進行調節或更換。2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。啟動發動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，區別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是不是有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是不是為10~13，如果不符合標準則更換噴油嘴。當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是不是有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是不是燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是不是導通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是不是漏氣等等。造成發動機工作不穩的原因很多，因此，出現問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

燃燒不良，汽油沒有完全燃燒，產生的有害氣體多，經過三元也處理不干凈，發動機前氧和后養氧傳感器檢測超標，說明排放不合格。排除氧傳感器的故障，三元的故障，就要找油品、火花塞、點火線圈、積碳導致燃燒不良的原因。一般先易后難，換95油，跑高速（或低檔高轉），去除積碳。第二步，就是到修理店讀故障碼、檢查火花塞、清洗節氣門、初始化了。動手能力強的可以自己搞搞，不會的就給師傅弄，人家學技術也要交學費的，比較專業。

307冷車啟動抖動，發動機故障燈亮了，熱車好了，平時有輕微的抖動可以清洗積碳試一下，電腦檢測一下故障，

發動機故障碼出現的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！