哈弗h8怎么樣？

h8發動機不錯。哈弗H8（查成交價|參配|優惠政策）搭載長城汽車自主研發的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機，比同排量自然吸氣發動機增加40%以上功率，實現低排量高功率，給予哈弗H8前進的最大動能。當發動機在5500轉的時候，達到160千瓦（218馬力）最大功率的輸出。在2000轉時扭矩就能高達為324牛/米，直到4000轉時都能保持高扭矩的輸出。同時，哈弗H8配備了ZF 6速手自一體變速箱，并采用了F1賽車式換檔撥片，操作方便，與渦輪增壓直噴發動機完美匹配，讓駕乘者享受得心應手、駕控自如的駕駛樂趣。

國產車有誠意的代表之一吧。1、從內飾、懸掛、輪間電子限滑的能力來看，這個價位的車乃至到30萬區間，合資與進口車里，是沒有和罕見的。內飾上個人認為，更是這個區間的日、韓車所無法相比的。比如，電子輔助限滑能力非常出眾的日系維特拉，要賣到26萬，但還只是相對簡陋內飾和4AT。2、發動機夠用，相信這個級別的2噸多車，沒有人拿去當跑車或者當作越野去豁吧。11秒多的加速，已經足夠城際和城市內日常使用。160KW的功率，在平時高速路行駛，即使遇到大貨，超車并線已經屬于流暢這一級別的。比如，相較H8貴出去3萬并且蟬聯北美和中國銷量榜前列的CRV，其百公里加速也僅快了一秒不到，但其內飾配置底盤懸掛電子限滑輔助等則完敗無疑。3、長城的進步每出一代，都是實打實的提升，足以讓很多所謂國企與合資巨頭們鉆褲襠了，它們除了圈錢用劣質甲醛內飾，加價提不到車來惡心國人，真的建樹不多。4、日系實惠性能穩定，德系工藝高超性能卓越，這些特點僅限進口，合資以后的參差不齊，開過的朋友心里都有數。只是是否愿意去計較罷了。韓國車遲早是會倒在國產車輪下的，這個是必然趨勢，買韓國車是肯定不如買有誠意國產車的。另，繼續使用誕生年代相對久遠的技術和發動機，在很多世界級品牌中屢見不鮮，上到百萬的LX，下到幾十萬的陸巡，都是這樣的經典車。某些喜歡打倒所有國產的朋友，估計連離合器都不認識。5、我從頭到尾使用過，2臺日系一臺法系，進口合資都有。并不是打自己臉，恰恰是有比較的想說明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之類的國貨誠意之作，如果問世早一點，在這個價位上，我個人肯定會支持H8的。6、理性考慮，H8的油耗保養維護等日常使用，還沒有得到市場的反饋。所以這個價位的車，還是得酌情考慮。除了代步工具之功用外，還是要兼顧一定商務享受，那么就看LZ你平時的主要用途和朋友圈子而定了。愛國雖重要，但還是要吃飯和生活的。

看你怎么想，如果支持國貨，那沒問題哦，否則的話，買H8的錢選其他的車型很多哦，而且都是合資品牌的，當然，H8的大塊頭，如果換成合資品牌也要大塊頭的話，那這價錢肯定下不來的，但如果多車的大小沒什么太高要求那么還建議合資車小毛病少，開著也有長城有面子，純手打，

這車我也在關注，看上去挺不錯的樣子，但是畢竟是國產的，各方面說實話我還是不放心啊！

優點：性價比就是高！配置相當的豐富！應有盡有！空間夠大夠寬敞！外形也不賴！反正就是不錯的車子，不到24萬的車子，值了！嘻嘻缺點：油耗是硬傷啊！還有的就是內飾的接縫處有點粗糙。外觀：我是外貌協會的。外觀高端大氣上檔次！在大街上跑，回頭率相當的高，很拉風！白色最好看最帥。因為白色是膨脹色，所以會顯得車子更大一些。內飾：23萬的車，內飾也不會太差的。除了接縫處顯得稍微有點粗糙，其他的沒什么問題了。內飾不好看大概是國產車的通病！空間：空間是夠大夠寬敞的！比豐田的漢蘭達還要大！中國人都是喜歡空間夠大夠寬敞的！配置：配置相當的豐富，應有盡有！23萬左右的車子能有這么豐富的配置，不錯！贊一個！要是還有一些高科技配置就再好不過了！呵呵動力：2.0的動力足夠。重要的是起步不會肉肉的。其實我不是很在乎動力什么的，能跑就行了！操控：操控也蠻好！方向盤很敏感的說啊！雖然是SUV，但是對于作為女漢子的我來說，根本不存在問題！漢子無敵！嘻嘻油耗：硬傷啊！我的油耗居然是15個！我都不敢用力踩油門！提起油耗真是一把鼻涕一把眼淚！真的養不起傷不起啊！讓我這工薪族怎么生活啊！舒適：因為空間夠大夠寬敞，再加上真皮座椅，所以坐著很舒服~噪聲也不會大。保養：12月中旬買的車子，也不是經常跑，才跑了130多公里，不用保養。pahaoche

H8在自主級是款不錯的中級SUV，定位是城市商務SUV，當然越野性能也還行，但發動機起步有遲緩，變速箱略有頓挫感和駕乘還不錯，哈佛的SUV訂罰斥核儷姑籌太船咖還是可以的。(但建議還是買合資車)希望對您有幫助！希望您能采納！

哈弗H8是一款高品質的城市SUV，整體造型穩重大氣，讓人挑不出什么毛病，這樣做的目的顯然是為了吸引更多消費者。雖然走中庸路線比較穩妥，但略顯保守的造型還是讓哈弗H8缺少了一些氣場。哈弗H8將全系起步價定到了20萬，這將會和不少合資品牌SUV正面交鋒，所以在配置方面必須得有些拿得出手的東西。全系標配遠近光一體式氙氣大燈、無鑰匙進入與無鑰匙啟動、前后駐車雷達 倒車影像，與合資品牌相比，哈弗H8在配置上有著明顯的優勢，哈弗H8的內飾設計比較成熟，整體風格簡潔大氣，無論樣式還是做工都展現出了很高的品質，足以比肩合資品牌。車內使用了大量真皮和絨布，在細節的處理上也足夠出色，可以說完全達到了自主品牌的標桿級別。身高178cm的體驗者在哈弗H8的前排頭部空間為四指，后排頭部與腿部空間則分別達到了一拳和兩拳有余。除了空間表現優秀外，后排中央扶手和空調出風口也均有配備，這樣的表現也足以挑戰漢蘭達、新勝達等對手。哈弗H8的前后排遍布各種儲物格，不光數量多，個頭也夠大，手機、錢包、飲料都能夠找到合適的地方放置。后備箱規整，常規狀態下910mm的縱深已經足夠出色，放倒后排座椅后進深能夠達到1720mm，并且座椅與后備廂的銜接非常平整，沒有任何凸起，實用性很高。哈弗H8全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率218馬力（160千瓦）/5500rpm，最大扭矩324牛·米/2000-4000rpm，賬面數字看著非常喜人。并且這臺發動機還使用了燃油缸內直噴、單渦輪雙渦管、進排氣雙可變氣門正時系統這些主流科技，但是只能使用97號（京標95號）汽油會增加日常使用成本。全系車型的變速箱均匹配來自采埃孚的6速手自一體變速箱。雖然發動機的參數很搶眼，但是實際表現卻有些不盡如人意，在實際測試中，這臺2.0T發動機的加速過程雖然沉穩，但是缺少爆發力，實測11.9秒的0-100km/h加速時間與廠商標稱8秒左右的成績有著不小的差距，讓人有些失望。而在制動測試中，整備質量達到2噸多的哈弗H8能夠在40.48米剎停，表現很出色，有資本和合資車叫板。總之，哈弗H8是一款非常不錯的SUV。