該合金輪轂重量輕,慣性阻力小,制造精度高,高速旋轉時變形小,慣性阻力小,有利于提高汽車的直線行駛性能,降低輪胎的滾動阻力,從而降低油耗。這種合金的導熱系數是鋼的三倍左右,散熱性好,可以對車輛制動系統、輪胎、制動系統起到一定的熱衰減作用。市面上原車的合金輪轂主要是鋁合金。當然,為了滿足某些特殊要求,提高視力,很多改裝輪轂會選擇鉻、鈦等
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優惠政策)素作為基礎材料。但是合金輪轂相對于鋼制輪轂要貴很多,所以在很多低端原車中,鋼制輪轂會出現在低端車型上,而合金輪轂則是高端車型的標配。
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