到4S店換了個剎車燈泡,四五分鐘不到,工時費高達176
元(
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優(yōu)惠政策)!是搶劫吧?一位車主表示困惑:“為什么奔馳的工時費要400元/小時,而寶馬的一個工時只要45元?這其中都涉及了一個關(guān)鍵詞:工時費。除了零配件價格外,工時費占據(jù)保養(yǎng)維修費用的“大頭”。不同品牌的工時費計算方式又不一樣,難怪讓車主有點“霧里看花”。疑問:工時費有沒“貓膩”?目前大多4S店推行售后維修過程透明化,盡管車主可以在等待期間看到維修人員的作業(yè),但到埋單的時候,車主依然算不清所謂的工時費。由于目前工時費沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準可循,導致車主售后維修費用總是“霧里看花”,以至于懷疑工時費有很多貓膩。從記者調(diào)查的多家4S店的工時費來看,計算公式的標準基本統(tǒng)一,唯一不同的是,工時單價是一個品牌一個價。即使是同樣更換一個火花塞,每個品牌的工時費也不盡相同。甚至技術(shù)含量、熟練程度會影響維修時間的長短,如4S店更換機油、機濾需費時一個小時,熟練工可能30分鐘就完成,普通工可能需要50分鐘,都在規(guī)定的1小時工時內(nèi),最后收取的費用則按照1小時的工時標準收取。對此,4S店的維修師傅解釋:維修項目的工時時間肯定是明確的。完成一個工項受到熟練程度、車輛技術(shù)含量等因素的影響,必然會產(chǎn)生不同的結(jié)果,工時費是各個環(huán)節(jié)勞動時間的總和。而工時最終按照統(tǒng)一收費,使得維修工時得以更為規(guī)范,車主也有參考。無論如何,工時費的存在,提醒了消費者買車時除考慮車的價錢和款式,對后期保養(yǎng)、維護所需要的投入等也要進行充分考慮。“1工時≠1小時”寶馬每個工時為5分鐘,即一個小時分12個工時工時費是各位車主在維修保養(yǎng)當中都會遇到的收費項目,到了豪車店,工時費所占的比例讓很多車主大呼“肉痛”。“明明只修了一個多小時,發(fā)票上卻寫修了6個工時,要收200多元,這怎么算出來的?切記,1工時≠1小時。就以寶馬為例,一個工時約38元,每個工時為5分鐘,即一個小時分12個工時,每小時工時費合計450元左右。不同地區(qū)工時費指導價略有不同。同時每個維修項目都有相應的工時,譬如更換機油、機濾按照6個工時計算,約220元工時費。另外,車型不同同一項目的工時費也有差別。如凱迪拉克,一小時約等于兩個工時,CTS、SLS等車型更換機油、機濾工時費280元左右,CTS和凱雷德則需要380元。
奧迪A4L(
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優(yōu)惠政策)更換機油、機濾440元左右,A6L需要480多元。當然,即使是更換機油、機濾,所花費的時間每個品牌都各自不一樣,因此也就產(chǎn)生了差別極大的工時費。凱迪拉克本地一4S店的維修接待人員陳先生告訴
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