為什么買(mǎi)威朗的人少？

實(shí)際上單從威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自己定義的“轎跑”來(lái)說(shuō)，通用本來(lái)是主打動(dòng)力風(fēng)的，但威朗拼性能比不上大眾的渦輪增壓 雙離合，拼耐用比不上兩田的金字招牌，模仿大眾又缺乏制造溢價(jià)的契機(jī)，只靠基本的產(chǎn)品力去銷(xiāo)售顯然是不能帶來(lái)一線的銷(xiāo)量。

我同事威朗，2年死了2次火

貼張圖吧，參數(shù)啥的就不列了九月份，威朗賣(mài)了一萬(wàn)九千輛，不算少了

產(chǎn)品力不行空間動(dòng)力都很一般

威朗銷(xiāo)量其實(shí)還行，不算那些街車(chē)信仰車(chē)，起碼在二線車(chē)型里口碑是不錯(cuò)的。威朗的主要問(wèn)題在于對(duì)標(biāo)的對(duì)手太兇殘，在它的價(jià)格區(qū)間里，上有低配入門(mén)bba（主要是A3）插一腳，中有思域和速騰名聲在外，下有軒逸朗逸卡羅拉甚至自家英朗等一大票街車(chē)?yán)托睦韮r(jià)位，從根本上說(shuō)是缺乏獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上單從威朗自己定義的“轎跑”來(lái)說(shuō)，通用本來(lái)是主打動(dòng)力風(fēng)的，但威朗拼性能比不上大眾的渦輪增壓 雙離合，拼耐用比不上兩田的金字招牌，模仿大眾又缺乏制造溢價(jià)的契機(jī)，只靠基本的產(chǎn)品力去銷(xiāo)售顯然是不能帶來(lái)一線的銷(xiāo)量。

價(jià)格略貴，威朗的價(jià)格都可以買(mǎi)君威了

雙離合的問(wèn)題是先天結(jié)構(gòu)問(wèn)題，至少在目前屬于技術(shù)上的瓶頸暫時(shí)沒(méi)法解決很多家的雙離合都存在共同的問(wèn)題，并不是只有通用所以選購(gòu)雙離合就需要忍受，頓挫，低速不好控制，異響，甚至容易出故障的問(wèn)題好處是雙離合帶來(lái)的傳動(dòng)效率可以與手動(dòng)媲美