帝豪gl18發動機怎么樣？

發動機體積小、重量輕；磨損小、免維護、重量輕；獨立點火模塊：無需更換，維修保養成本低；全塑進氣歧管；動力性提高3%~5%；燃燒經濟和排放得到改善。

1、吉利帝豪gl發動機是自己生產的，是吉利自主研發的,技術成熟，安全可靠，質量不錯的，即使動力油耗不如合資車，但在國產車里也是很不錯的了。2、吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。3、在帝豪EC718和EC718-RV之后，后續車型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑車、SUV、MPV、皮卡車型，產品豐富，覆蓋范圍廣泛，能夠充分滿足各類消費人員的不同需求。在這些產品中，最能為帝豪品牌代言的車是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。4、吉利新能源搭載一套由汽油發動機和電動機組成插電式混合動力系統，官方純電續航里程為61km，官方綜合油耗為1.5L/100km，插電混動系統由一臺1.5L自然吸氣發動機和電動機組成，最高車速為175km/h。

可以的，你可以到捷泰4S店看看，可以試駕下。自己感腳，就在立通加油站東

不怎么樣，太老了，油耗動力表現都不好（要好也不會有1.8當低配了）

1.這臺車曾號稱最長A級車，長度確實有優勢，但后排實際坐起來，覺得只是A級車較常規的水平。車長倒是沒被狗吃掉，尾廂深度相當厲害。2.帝豪GL雙離合調得相當出色，比之前帝豪GS還要好。除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是AT的感覺。可是問題來了，雙離合弄一大輪，終于在平順性上接近AT水平…那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑問的雙離合？3.贊完雙離合，但并非說帝豪GL動力系統很強。1.3T加速表現沒覺得比1.8L好，但卻賣得更貴。更省油？別以為小排量渦輪一定會省油，之前開帝豪GS 1.3T車型，堵車時能走出過10L/100km的油耗。4.關于濾震，在這個級別中比較舒服。調得比帝豪GS軟，但個人更喜歡帝豪GS，帝豪GS比較有歐洲味，懸掛動作緊致，轉彎有樂趣，帝豪GL則有點往軟趴趴那個方向去。5.配置很嚇人，自動空調、自動大燈、無鑰匙進入這些都是標配，你讓別家的高配車情何以堪。高配車還有很越級的主動安全裝備，吉利這點其實挺聰明，雖然法律上不允許，但通過打安全牌來讓買家不自然將它跟沃爾沃聯系起來。總結起來，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脫。或者說，帝豪GL的優勢更多是量變，這些量變積聚起來，確實堆出了臺不錯的車，但量變未至于引發質變。這個價位，已經能買到大眾捷達、雪佛蘭科沃茲等車型，帝豪GL相比它們不見得有什么能一招KO的必殺技。

很老舊的發動機，動力油耗表現都不咋樣所以1.8才是低配

帝豪GL作為吉利汽車“精品車3.0時代”的又一款全新車型，呈現吉利汽車當前最高的品質水準。此次曝光的帝豪GL舒適性配置和越級安全性配置，將為用戶提供比肩同級別合資車型的雍容、尊崇與舒適，演繹中國品牌“高質感中級車”的內涵。

在老三菱的基礎上改進的，落后主流二十年的技術差距。

動力要好很多！而且油耗也是差不多！綜合感覺這車整車鈑金和內飾跟合資車沒區別了！唯一也就是油耗在自主品牌三廂車油耗算較高這車我朋友買了！外觀比帝豪大氣很多！車身和內部空間也大很多！我朋友買的是1.3的排量，建議買這款車不差那萬把塊錢的直接上1.8的！實際城市路況行駛油耗在七八毛，因為排量小車身重！還有就是二手保值率要比合資品牌要差

1.8L 自然吸氣發動機采用D-CVVT技術：連續可變進、排氣氣門正時系統；全鋁合金缸體缸蓋設計：發動機體積小、重量輕；免維護正時鏈條：磨損小、免維護、重量輕；獨立點火模塊：無需更換，維修保養成本低；全塑進氣歧管：動力性提高3%~5%；燃燒經濟性和排放得到改善。變速箱格特拉克 6 DCT變速箱三種駕駛模式：nNormal 模式：均衡動力與油耗，保證駕駛舒適性；nSport運動模式：延后增檔或提前降檔，最大動力輸出nECO；經濟模式：獲得更好的燃油經濟性優異的換擋性能：更平順、更可靠、更高效；優異的燃油經濟性：動力傳動幾乎不存在中斷，且無額外液壓系統能耗；其油耗與MT相當，并優于相同檔位的AT變速箱10%以上，該變速箱2015年營業額365億美元世界排名第二。愛信6速手動變速箱技術成熟，性能表現更穩定?結構緊湊、體積小、扭矩容量大，輕量化、傳動效率高，提升動力的同時能夠有效降低油耗?檔位清晰，吸入感強，換擋行程短，帶來更好的駕乘體驗，2015年營業額世界排名第五，世界頂級變速箱供應商之一。

填補了吉利在A 級轎車市場中的空缺：1.高顏值2.高智能，3高安全。作為國產車的，顏值派。帝豪GL 在配置上也算上乘。相比來說性價比比較高

吉利帝豪GL在自主品牌的緊湊型轎車里面，做工，質量可靠性，整體設計方面是不錯的，不過一分價錢一分貨，與合資品牌同級別車型相比除了價格便宜之外，在品牌知名度，保值性方面還是有一定差距。

完全夠用，自己一直都是開的ECO模式都夠用，要是自己開SPORT模式，那感覺就跟瘋了一樣，動力太沖了。

技術比較老舊，動力、油耗都不出色，還不享受優惠政策就是便宜

一般早些年仿豐田的，但是硬件仿了，軟件仿不了所以質量、耐用性、可靠性都可以但是油耗表現不夠好