汽車的導(dǎo)流板起到穩(wěn)定的作用。以下是相關(guān)資料:1。為了減少汽車在高速行駛時產(chǎn)生的升力,汽車設(shè)計師對汽車的外觀進(jìn)行了改進(jìn),將整個車身向前向下傾斜,對前輪產(chǎn)生向下的壓力,將汽車尾部改為短平,減少從車頂作用到后部的負(fù)氣壓,以防止后輪浮動,并在汽車前端的保險杠下安裝了向下傾斜的連接板。2.在空氣動力學(xué)中,有一個被法國物理學(xué)家伯努利證明的理論,即氣流速度與壓力成反比。也就是說,空氣流速越快,壓力越低;氣流越慢,壓力越大。比如飛機的機翼上面是正拋物線形狀,氣流很快;下面,氣流平穩(wěn)緩慢,導(dǎo)致機翼下部壓力大于上部壓力,產(chǎn)生升力。如果汽車的外形類似于機翼的橫截面形狀,那么當(dāng)汽車高速行駛時,由于車身上下兩側(cè)的空氣壓力不同,壓力差必然會產(chǎn)生一種升力,而且速度越高,壓力差越大,升力也越大。3.這種升力也是一種空氣阻力,在汽車工程中稱為誘導(dǎo)阻力,約占整車空氣阻力的7%。雖然比例很小,但是危害很大。其他空氣阻力只消耗車的動力。這種阻力不僅消耗動力,還會產(chǎn)生支撐力,危及汽車的行駛安全。4.當(dāng)汽車的速度達(dá)到一定值時,升力就會克服汽車的重量,將其抬起,從而降低車輪與地面的附著力,使汽車發(fā)生漂移,導(dǎo)致行駛穩(wěn)定性差。為了減少汽車在高速行駛時產(chǎn)生的升力,降低汽車底部的氣壓,汽車需要安裝導(dǎo)流板。
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