科沃茲發動機可靠嗎？

科沃茲（查成交價|參配|優惠政策）的發動機是雪佛蘭科沃滋車型的所用的發動機，它是上海上汽集團和美國通用汽車公司在國內合資生產的發動機。代號LJI的1.0T發動機的最大輸出功率為116馬力（85kW）。通用1.0L SIDI直列三缸渦輪增壓發動機首先搭載于2014年發布的歐寶Corsa車型上，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩166牛·米，其采用全鋁缸體，同時配備有缸內直噴、可變氣門正時技術，國內生產工作交由上汽通用武漢（查成交價|參配|優惠政策）工廠執行。

科沃茲發動機是通用研發的1.5L自然吸氣發動機，和別克英朗，雪佛蘭科魯茲經典型等車型上面是同一款發動機。

和科魯茲是同款,很多通用車型用的都是這款1.5L DVVT發動機,應該不是進口的,但發動機本身相當不錯的,動力方面家用足夠了還特別省油金固引擎寶

老凱越的L2B發動機這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊游時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎么也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45L）了。后排座椅也變成死的啦，不能放倒。全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，并不會省旦閥測合爻骨詫攤超揩多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配后剎車，改成鼓式的了。別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！之前有賽歐換標后有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的云山霧罩。yitongshuluo拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

雪佛蘭科沃滋車型的所用的發動機是上海上汽集團和美國通用汽車公司在國內合資生產的發動機。