近年來自主品牌崛起,題主在自主車里選其實挺好的,國貨威武!言歸正傳?關于帝豪GL,我盡量簡短點說一下我之前試駕的感受:首先,車子長并沒有A 級,實際就是一般的A級車長度。1.3T加速表現沒覺得比1.8L好,但卻賣得更貴。而且號稱小排量,未必就省油。關于濾震,帝豪GL則有點有肉又軟。配置上倒是很下功夫,標配直接拼別家的高配。但總的來說帝豪GL的優勢是積累量變,但沒引發質變。十來萬的價格有很多車可以選擇,所以感覺GL沒有自己的一大必殺。說完帝豪,說一下榮威。i6這款車也算是榮威做的一個大投資了,光一個風阻測試就投入1000萬,我想是個人都會在花費了高昂的成本之后把作品做得好看一點吧。i6的顏值大家有目共睹,另外就是加入了互聯網的技能點,這一招不說別的,至少夠人性化—21世紀人人都是網蟲:互聯網生態、交互聲控、支付寶接入、自動駐車、遠程控車的功能應有盡有。渦輪增壓發動機配藍芯技術,給動力和油耗上了雙保險。另外就是價格,目前i6公布了1.5T的價格8.98萬-13.68萬元,就沖著榮威這次做的東西是質變而不是量變,個人認為i6的購買價值更大。
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