怠速不穩，清洗節氣門后2000轉降至1000轉期間車身抖動，

怠速偏低建議清洗節氣門怠速馬達，聲音大正常都這樣

去幾個修理店看看不就成了，具體情況具體看。機油不行也有可能，汽油不行也有可能

人家的都是開空調抖得厲害不開空調就不抖，你的怎么是反的呢

我都清洗了節氣門，怠速控制閥，還有噴油嘴，都清洗了，還是抖。

哈，一樣的抖，之前機腳老化抖到腳發麻，換了機腳腳部不抖了，但整體還是可以感覺小的抖，沒方法，你打開引擎蓋看發動機不明顯抖動就可以了

車況差異，應先把車架是不是受到過撞擊造成變形，節氣門，火花塞，發動機機腳，機油先落實情況及解決，在加95號汽油。然后試試

不用糾結了，1500轉的時候車身會抖動比較大，其實你可以不用理它的，真想解決的話，換機腳試試看會不會好點。

換些好點的機油試試，反正我一直都用用美孚一號金裝全合成。不抖，當抖的時候已經告訴我你差不多要換機油了。

換了機腳墊還這樣的話可能是缺缸，檢查一下點火線圈和火花塞。

換發動機機腳換完就好了發動機抖動正常你把轉速踩到5000發動機都快飛出來了

我跟你一樣情況，你清理這些我也清理了更換了，問題也沒有解決。你的現在解決了嗎？

缺缸吧，這車抖正常有汽油味了就不要放松警惕趕緊去修

要說蛋蛋不抖的都是神人，三缸車，而且是國產三缸，能不抖嗎？

冷車啟動的時候一般轉速高，有輕微抖動都是正常的，這個不需要擔心，如果是行駛中有轉速不穩定上下波動大就要去做個仔細檢查了。

時間就不太清楚了，我的是導航一體機；清洗節氣門后行車電腦會有個微調過渡期；怠速馬達盡量不要亂拆；

我發動機敲缸我都不管！聲音比這大多了！開爛了我就換一個發動機！就這么簡單

缺缸應該不會，3缸的缺缸不會打著火，就算可以也很難打著火，

我上周也清洗過節氣門，當轉速從1500降至1000轉的時候，方向盤會明顯抖動，從1000降至800的直至轉速穩定820-830之間相對平穩。我只想說，我的也是這樣，勸樓主不必糾結，估計沒啥毛病，就這么著吧。。。

還有就是，清洗節氣門后車上的中控時間變成00:00可怎么調

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態，車子啟動之后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時，由于氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調節噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態。