新標(biāo)致308與英朗哪個(gè)好？

英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好？英朗有英朗XT和英朗GT兩款車型。英朗XT操控性 ，安全性能好。英朗GT動(dòng)感優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的現(xiàn)代外觀，舒適性好。大家可以根據(jù)自身的需求來選擇。

謝邀。都不建議。這個(gè)價(jià)位推薦大眾速騰、豐田卡羅拉/雷凌、馬自達(dá)昂克賽拉、本田思域這些全球車。新英朗太貴太貴了，對(duì)于一臺(tái)從老凱越改過來的古董車而言。凱越源自韓國大宇，當(dāng)年大宇公司自己作死破產(chǎn)之后，被合作多年的老友通用收購。正巧通用下別克品牌需要在中國推出一款能對(duì)抗桑塔納、捷達(dá)的平民家轎。Lacetti被委以重任，然后改頭換面，于2003年以凱越的身份由上汽通用（當(dāng)時(shí)還是上海通用）別克投產(chǎn)。凱越歷史詳見《別克凱越圖“_經(jīng)典車型_太平洋汽車網(wǎng)》308的性價(jià)比并不高，綜合市場份額（決定后面那些）、保養(yǎng)成本、維修成本、二手車折舊率這些因素考慮真的不高。新308的外觀內(nèi)飾動(dòng)力都是合資大廠應(yīng)有的水平，就看您個(gè)人是否更加認(rèn)同小獅子標(biāo)志了。其實(shí)，這兩臺(tái)車都是中國市場特供車，關(guān)于這個(gè)概念，我之前的文章也有提到過：《中國市場特供車：吐槽量與產(chǎn)銷量雙豐收》太平洋汽車網(wǎng)文化頻道黃恒樂太平洋汽車網(wǎng)汽車文化“當(dāng)今中國，工業(yè)體系逐漸完整，正行盛世，不免民族沙文主義抬頭，上綱上線的事情多了，冷靜思考的機(jī)會(huì)少了。此時(shí)提起“中國市場特供車”一詞，難免會(huì)引些公憤，但恰恰是這詞，描繪著一個(gè)在理性與感性兩種思路上都無法回避的現(xiàn)實(shí)。就事論事，中國市場特供車既是一個(gè)必經(jīng)階段，又是一個(gè)發(fā)展趨勢。這并非自相矛盾，因?yàn)槊芫褪沁@一切的緣由。在市場歧視與技術(shù)差距、全球規(guī)范與地域需求這兩對(duì)矛盾的促成下，我們與大多數(shù)發(fā)展中國家一樣，馬路上多了很多合資品牌本土市場特供車。另，本文非計(jì)算機(jī)程式自動(dòng)生成，即使盡量做到不黑不吹（怎么可能），也難免會(huì)有非客觀范疇內(nèi)的觀點(diǎn)（當(dāng)然如此）。A、何為中國特供車？廣義

首先我覺得都是挺好的車，不必貶低任何一款車。選車主要就看需求和喜好。比較兩款車的話都屬于10-15萬元區(qū)間合資品牌緊湊級(jí)轎車，而且都是舒適和家用取向。最大區(qū)別我覺得顯而易見，英朗的風(fēng)格無論外觀和內(nèi)飾非常中庸、樸實(shí)，屬于大多中國人容易接受的那種；308正相反，從里到外都散發(fā)著個(gè)性。動(dòng)力總成方面都提供自吸和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，入門的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要就是拉低入門價(jià)格，如果不太在意動(dòng)力而且預(yù)算有限可以選擇自吸版本，英朗的1.5L比308的1.6L要更肉一點(diǎn)，油耗更高一點(diǎn)（其實(shí)明明英朗重量更輕，這個(gè)感覺很奇怪）。增壓機(jī)方面英朗的1.4T略貴，而且搭配雙離合，現(xiàn)階段大多數(shù)雙離合都存在可靠性差，換擋易頓挫等問題，所以我覺得需要慎重考慮，同樣308的1.2T也不便宜，而且是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有抖動(dòng)大，噪音大等問題，同樣需要慎重考慮。但這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是同級(jí)別車型里油耗非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)，后期的費(fèi)用相對(duì)較低。最后標(biāo)致308還有1.6T的，除了死貴，費(fèi)油，非常完美。還有一點(diǎn)就是英朗提供了后多連桿獨(dú)立懸掛，而308使用的是扭力梁非獨(dú)立懸掛。網(wǎng)上很多獨(dú)懸黨死看不上非獨(dú)，個(gè)人覺得其實(shí)差別并不明顯。最后買車一定要試乘試駕，眼見為實(shí)。

這兩輛車的話建議標(biāo)致308，英朗雖然掛著美國的車標(biāo)，但它其實(shí)是一輛韓國車，美國通用為了填補(bǔ)低價(jià)位車型的空虛收購了韓國的大宇汽車，然后取消了大宇品牌，把以前大宇的車型都換成了通用的車標(biāo)，推出了凱越，英朗，賽歐，愛唯歐，科魯茲等車型，雖然外觀變了，但本質(zhì)上依然是韓國車，標(biāo)致的308是歐洲最暢銷的車型大眾高爾夫最大的競爭對(duì)手，國內(nèi)的新款308是完全引進(jìn)國外的308，安全性很好，而且標(biāo)致的THP渦輪蒸壓發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬共同研發(fā)的，所以選308是沒錯(cuò)的，

英朗吧，308那個(gè)空間接受不了。而且我覺得英朗各方面都完敗308啊！

標(biāo)致308 2014款樂享版 2.0L 自動(dòng)風(fēng)尚型 14萬全包就買到2.0L的還能有什么說的.

308.毫無疑問。如果你拿老英朗來比，那老英朗好。新英朗，哎~

題主說的這兩個(gè)車，個(gè)人肯定會(huì)選擇英朗。因?yàn)榧依镩L輩駕照剛學(xué)完，年底準(zhǔn)備買個(gè)車，預(yù)算跟題主差不多，所以我之前也做了一點(diǎn)功課。現(xiàn)在有三個(gè)選擇，一個(gè)是英朗一個(gè)科魯茲一個(gè)是福睿斯，因?yàn)椴幌矚g小車，所以沒選兩廂福克斯。法系車，個(gè)人無愛，所以也沒怎么研究過，據(jù)說雪鐵龍的用料非常好。新英朗確實(shí)是凱越的舊平臺(tái)，但是三大件都已升級(jí)更新，油耗很不錯(cuò)，且空間也行，比較適合家用（舊平臺(tái)安全性確實(shí)差點(diǎn)，但是對(duì)比大眾速騰以下（全部都是舊平臺(tái)，甚至有97年的平臺(tái)）的車型還是要好很多）。有同事是新英朗，坐他車看他的油耗居然才5.7…當(dāng)然這也跟個(gè)人駕駛風(fēng)格有關(guān)。全新科魯茲是新平臺(tái)，美國有一個(gè)比較權(quán)威的質(zhì)量報(bào)告也說質(zhì)量不錯(cuò)，空間也不錯(cuò)。但是據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高。福睿斯的話，肯定得頂配了，因?yàn)橹挥许斉洳庞衑sp…嗯，坐進(jìn)去空間稍感壓抑，空間不如上面兩個(gè)車，但是車子好開，油門很輕。油耗不如新英朗。個(gè)人偏向英朗，但具體還得家里人自己決定，因?yàn)橥庥^也是一項(xiàng)很重要很重要的因素…

價(jià)格的話都差不多空間的話 308大英朗其次寶來最小，操控來說 308最好寶來英朗，外形來說英朗大氣，寶來較為流線，308說實(shí)在的不怎么好看前臉太丑，說實(shí)在的寶來比較合適價(jià)格低油耗低，質(zhì)量是沒得說，

為您推薦別克英朗，官方報(bào)價(jià)為13.27萬起，英朗做為一款有小君越之稱的家用轎車，無論是外觀還是內(nèi)飾，都和諧大氣，相得益彰，油耗也比較省，大氣穩(wěn)健的車身，加上超大軸距，提供了充足的內(nèi)部空間，大大提高了舒適性。

速騰或是英朗GT。英朗是小鋼炮。速騰1.8t那款動(dòng)力很強(qiáng)。160馬力。和邁騰，新帕是一樣大。我再一次強(qiáng)調(diào)，新速騰只是把懸掛做了小幅減配，對(duì)于一個(gè)A級(jí)車不算大硬傷！

308.雖然是兩廂加個(gè)屁股。也就是308S的三廂版。但是1：這個(gè)屁股并不丑，甚至還有點(diǎn)和諧2：標(biāo)致最近幾年新車型的內(nèi)飾，確實(shí)可圈可點(diǎn)3：如果都說高配的話，308的1.6T可比英朗的好多了。4：個(gè)人認(rèn)為，標(biāo)致的NVH用料什么的是比英朗好的，這也造成比英朗實(shí)際落地要貴。5：英朗過個(gè)坑，方向機(jī)電腦壞了你可信？方向管柱也有天生設(shè)計(jì)缺陷。不吹不黑不裝逼6：308的保養(yǎng)配件是比英朗貴的。而且還真有點(diǎn)小貴。個(gè)人推薦，買新不買舊的原則，買308

標(biāo)志費(fèi)油

個(gè)人是英朗2013版車主，確實(shí)沒有試駕過308沒有發(fā)言權(quán)，但也可以和你簡述下我的英朗，給你點(diǎn)參考條件吧13年8月入手1.6自動(dòng)頂配，現(xiàn)在15000多公里，感覺除了唯一的油耗問題其他體驗(yàn)都不錯(cuò)，當(dāng)然車重?cái)[在那里，也不太適合暴力駕駛型，起步提速有點(diǎn)肉，中后程加速還行。內(nèi)飾沒得說，行車很穩(wěn)，高速很舒服。